どれ買うのがいいのやら

人気の記事:

コメント

  1. いし より:

    400刀わ安いディスよ。でもあんまし程度いいのはないような事を2年半前に言われましたが、私わ買いました。ちなみに全部こみ(車検2年つき)で24万位だった記憶です。ちなみにガンメタなんですが、シルバーの方が安かったデス。車体はオークション除いてだいたい17万〜26万位が多かったデス。(当事探してた時。)参考になるかわかりませんが・・・。

    事故気をつけましょぅね、お互い。

  2. ふむさん

    ありがとうございます。

    僕も学生時代の憧れがあり、今、一番400カタナがアツイんです。

    会社の女の子に写真見せても、一番人気が高かったし。

    カタナってセパハンなんで、千鳥(直角に低速でガクカク曲がるやつ)とかレムニー(坂道で低速で8の字書く)とか

    きつそうだなと思うんですが、旋回性ってどうなんでしょうか….

  3. いし より:

    私わヘタレなのでそんな事できません。(キッパリ

    直角に曲がるとかアリエナイような気がします。(私わ100%無理

    ハンドルでは切れ角あんまないので、あんまし曲がりません。ので、難しいとわ思います。バンクさせればちゃんと曲がりますけどね!ちなみに私はのーまるよりも絞ってるので切れ角がさらにないのでそんな恐ろしいチャレンジは脳みそにカケラもないような人間です。すいません。

    レムニーはどなんでしょー、まぁ私わできないですけどね!

    全く参考になんなくてすんません・・・・。

  4. すぐる より:

    カワサキのZR-7が安くておすすめかも。でも不人気車なので見つけるのは難しいかもしれません。

  5. ううっ!

    大型持ってないんです…。

    (取っても維持できないので大型バイクを買うことがない気がするんですよ…)

  6. クレコ より:

    川?のGPZ400Rのブラックが、そこそこかっこよくて結構安いみたいです。知り合いの所で車検2年付きで13万前後でちょくちょく売りだしていますよ。

    カウル付きで高速も楽ちんかも。

  7. ☆空怪 より:

    FZ400が一番無難だと思いますが値段が高いっすよね。

    400カタナは旋回性最悪ですからマニア以外には無理かも。

    RF400は値段も安くて格好イイと思います。...が燃費が悪いのと塗装が悪いのでサビが浮きやすいです。

    ZZRも格好は良いですが重くて故障率高いのでカワ車党以外にはお薦めできないかも。

    おいら的には400ccならVFRかCBRならツーリングもスクールも楽勝にこなせると思うですよ。タマ数は少なくないので探せば掘り出し物もあると思います。

    http://www.honda.co.jp/news/1992/2920629v.html

    http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CBR400RR/19900200/001.html

  8. ありがとうございます!!

    とりあえず、今日、大手の中古バイクセンターに行ってきて、

    やっぱりセパハンは厳しいなぁと思ってきたところです。

    なぜか、実車を見ると青白のインパルスがカッコ良く見えました。

    おととい会社の女の子達から、下品と片付けられたんですが。

    明日、バイク屋に行って、どれ探してもらうか相談してきます。

    CBR400、カッコイイですねー。アメリカンとネイキッドしか

    乗ったことがないので、一回はフルカウルにのってみたいと思っています。

  9. いろいろ考えて、

    FZR250かCBR250にしようと思いました。

    理由はいろいろ考えて、別に250でもカウルがあれば

    高速走行も悪くないらしいということと、

    やっぱりフルカウルに乗って見たかったことです。

    今までの話が全部なくなってしまいすいません。

    ありがとうございました。

  10. 250マルチは高回転が素敵な音がするのでどちらでもカッコイイと思いますよ。

    個人的には250なら2stを選んでもらいたい所…VJ21のガンマとか安いと思われます。

  11. 今日バイク屋に頼みに行ってきました。

    FZRかCBRって言ったらほとんどCBRで探すつもり

    みたいなことを言われたけど。

    正直そのお店は2stが得意な店で、2stを薦められました。

    個人的には2stに一回乗ってみたいです。けど、

    ランニングコストがかかるイメージが強く、なかなか

    手を出しづらいところがあります。実際のところ、どうなんでしょうか?

    結局店の人に薦められた部分もあってか、最後に「NSRでやすいの入ったら、多少予算上げてもいいので教えてください」という結論で、CBRかNSRで話をつけてきたんですが。

    店にあったTZRは本当にカッコ良かったなー。52万したけど。

  12. こんにちは!

    NSRいいですよー。特に安くであったら88あたりいいとおもいますです。

    旧車党でマッハ?乗ってたんですが(今も)その当時友達のNSRにかもられまくってました(下手)。乗せてもらったら曲がるわ止まるわ最高でした。ただ口ではテイストがねえなみたいなこと言いましたが。(見栄)

    初期型のTZRとかもいいとおもいます。そんなに遅くないしヤマハの2stは出来がいいです。安いし。

    大穴でNS400Rとかはどですか?

  13. NS400Rってはじめて見ました…。

    かなり年式古いのに、中古で結構値段しますね!!

  14. 高かったらやめ!です。自分十万くらいでしか買いませんよ!幾らだったか興味ありますねー。同金額だったらガンマ400とかがいいかとおもいます。ボアアップですぐ500にできるし。

    でっかい2stってもう乗れない可能性大ですもんね。

    といいつつKR-1とかも大穴ですよ。SP仕様のは結構いけます。

  15. 部品揃えるのが凄く難儀、というかほとんど不可能に近いかと思われ。>ガンマのボアアップ

    と、ボアアップだけでは400から500にはならないと聞いたような聞かなかったような…。500純正と排気量を上げていじった400ベースでどっちがパワー出るかってのは気になりますけど。でも後者は寿命短そうだなぁ。

    詳しいこと、教えて!エロい人!

  16. ↑これだけ書いても仕方ないので…。

    スーパーフォアから乗り換える前提で書きます。

    安い2st=古いモデル、ということになってしまうと思います。

    やや古い2stの場合、SFと比べて「低速、どっかに忘れてきたんじゃないの?」と思うくらい、低回転域でのパワーが少ないのではないかと。アイドリング付近でのレスポンスもSFに比べれば心許ないですし、発進時なんかはかなりストレスが溜まるのでは、と心配になります。新しいモデルでは割と低速のパワーもありますが、SFに比べればまだまだ負けると思います。自分のガンマ(最終型フルノーマル車両)に乗ってみての印象ですが。

    #新しいモデルで安い車両ってのは別の意味で心配がありますね(w。

    回して乗るのが楽しいと思えるのであれば、2stも良い選択だとは思います。

    軽くて運動性が高いのも2stの特徴で、山道などではメリットだとは思いますが、高速なんかでツーリングに行くのであれば、軽いことは逆にデメリットにも成り得ます。端的に言うと、疲れます。

    運動性と安定性は相反するところがあるので、その辺りも考えておくとよいかと思います。

    ではでは。

  17. 連続スマアンす。

    でもまぁ、ぶっちゃけ「乗って乗れないバイクは無い」と思うので、興味があれば何でもいいのでは?という気もします。

    こう書いちゃうと、何がいい(または悪い)?の質問には全く答えになりませんけど。

  18. Mayfair より:

    エロい人!>

    はいはいはーい。400ガンマはボアアップだけじゃ500になりません。

    シリンダ交換およびクランクケース加工が必要です。これに伴うパーツ、

    加工賃を一式まとめると軽く30万近くまでいくので、ハナから500を

    買った方が幸せでしょう。1次圧縮比の関係で400改500の方が馬力が

    出るという話もありますが、噂の域を過ぎないです。

    どちらにしろ馬力を出す→寿命が短くなるので、町乗りしてる分には

    大して変わりないかと思うっす。

  19. Mayfair より:

    車検有る無しで選択するなら250でしょうねぇ・・・

    車検気にしないで、コストパフォーマンスが高いのは

    リッターマシンの中古かと思います。

    VTR1000Fなんて安くて面白いのでオススメです。

    SP-1はススメマセン(´д`;

    500Γいいなぁ・・・

    RZVとかも乗って見たい。

  20. すんません。。。知り合いに聞いたら俺は部品取りで500ガンマ一台買ったそうです。つわものだ。

    一時圧縮比まで違ってたら別もんですね。

  21. 部品取りの500があったら是非欲しいもんです…。

    # うちのガンマも鉄くずになりそうだなあ

  22. ありがとうございますー。

    まだバイク屋からは連絡ないんですよー。

    まあ前回CBR250RRかFZR250かNSR250Rかって話をしたときに、

    「なんにしろ、どれもタマ数ないんでしばらく時間がかかる」と

    言われたんですけどね。

    2stは結構調べましたが、結構距離行くとオーバーホールする

    必要があるようですね。なんか調べてて昔、車でロータリーの

    車に乗ってたんですが、そんな感じなのかなぁと思ってきました。

    結構ローター車はデリケートだったんで、そのこと考えると

    やっぱり4stでいくのがいいのかなと思いました。

    まあ今のところ、お店には「候補の中で一番速く見つかったもの」と言っています。TZRとガンマを追加と連絡すべきか思案中です。

  23. FZ400乗りです

    良いですよーと書いておきます(^^;;

    ちなみに昨日のオフ会での写真載せておきます

  24. ドク・ホリディFKさん>

    4stより部品点数が少ない分気楽という意見もありますが…。

    すっかり2stにメロメロってとこでしょうか。好きなら楽しいと思われます。私も嫌いじゃないです。

    コストパフォーマンス的な判断として、ワタシは大きい4stを買ってしまいそうです。Mayfairさんに同意ってとこです。

    #アプリリアの1000がイイなー、と思ってたら会社が傾いたらしいのでかなりヤラレてます。すぐ買える訳じゃないけど…。

    はいてんしょんさん>

    これは、関東地方の某Hパーキングですかね?

    FZ400ってカッコイイですね。なんか刺さりそうなフロント(というイメージ)が好きです。

  25. ヤマハ車って、顔(ライト)カッコイイですよねー。

    他の会社のって中型の顔はそんなに凝ってない気がするんですが、

    ヤマハは中型とかもしっかりカッコイイ…。

    今日、店の人と話したら、店長は「CBR250RRをメインで探しているところですよ」って言われたんですが、実はCBR250は顔が好きじゃないんですよ(笑)

    その他のデザインは好きなんですけどね。

    でも多分、そうなりそうな予感…。

  26. Mayfair より:

    ドク・ホリディFKさん>

    CBR250RRのちょっと気の抜けた顔(ゴメンナサイ)にアクセントなら

    89年型CBR400RRのカウルの猫目部分を買ってきて取り付けましょ〜

    部品代も両方で1kいかなかったハズ・・・

    結構締まった顔付きになりますよー

    ってまだケッテイじゃないですね(苦笑)

    ケメ子さん>

    アプリリアのMille-Rが気になりすぎです。

    どうやらでっかいのだとツインしか興味ないらしい(ぉ

    あとはV4(笑)

  27. CBR250/400の最終の頃って、ライト周りがボンバーマンの顔みたいな印象があります。脱力系で割と好きです。

    Mille-Rいいですねー。

    実は昨年のもて耐で初めてサーキットでツインに乗ったのですが、あの寝かしこみの軽さにメロメロです。

    #SP-1だったんですけどね(w。

    アプリリアのミレも随分昔に試乗だけはしました。ポジションが同社のRS250と全然変わらないまま、高さだけ上がったみたいな車体は面白かったっす。<買う直前までは行ったことあります

  28. ケメ子(抜け作)>

    某保土ヶ谷です(わら

    毎月第二土曜日の22時からやっています

    冷やかしO.Kです

  29. >CBR250RRのちょっと気の抜けた顔(ゴメンナサイ)にアクセントなら

    >89年型CBR400RRのカウルの猫目部分を買ってきて取り付けましょ>〜

    そんな裏技が!!

    もしCBRになったら絶対やります!!

    どのみち免停になったら一年は盆栽として楽しむ可能性があるので!

  30. はいてんしょんさん>

    いいですねー

    今、高速乗れる車両が無いので保土ヶ谷封印中です。>わし

    この写真の位置の並び、トイレの無い側の角っこのとこにYZF750が集ってたら、たぶんワタシの友人達です。

    不定期土曜夜に居る模様。

  31. トイレ側にいます(^^