雑談

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コメント

  1. かずや より:

    ご家族がある方は2台体制だったりしますが、やっぱり便利な車と2台は便利なんでしょうね(うむ、頭悪そうな文だな(^^ゞ)

    ご家族ない私は、表の顔のター坊と、裏の顔のエリーゼか超七がほしいかも(笑) でも、そうなると、ター坊引退して、AZワゴンとかデミオになっちゃうのかも… (‘・ω・`)ショボーン

  2. かずや より:

    我が家はAZ3という2ドアクーペのあまり便利ではない車と2台体制ですが、後ろに座席がある車は便利というより必須ですね。ロードスターさえ残れば軽でもOKです。逆にロードスターを手放さなければならないとなればRX-8以外は考えられないです。

  3. かずや より:

    たー坊が納車されるまでの代車はデミオでしたが、某PSゲーム

    「グランツーリスモ」でも意外とあなどれなかっただけの

    ことはあり、「ろどす太より乗りやすいかも」という感想でした。

    私は乗ってないんですけどねf(^ー^;

    実は大昔にもマツダ車を愛用していまして、ちょっとした

    修理に出した時の代車に今は亡きフェスティバキャンバス

    トップを借してもらったことがあるのですが、これもなかなか

    いい車で返すのが惜しくなりました(爆)

    ちなみにその当時乗っていたのは幻の名車(?)ランティス。

    表参道にあったショールームで、新車発表直後に見て惚れ込み

    衝動買いしました(って名義は私じゃなかったですけど)

    でも守りに入ってセダンを買ってしまったのが悔やまれます。

    クーペにすればよかったよ〜。

    実はマツダフリークな私…。

  4. かずや より:

    中山さんは、まさにRX-8のターゲットユーザーですからね。最近そうじゃないRX-8のユーザーも増えてなんだかなぁ…

    ふっちゃん

    マツダフリークっすか!! 新入社員の時に最初に担当したのがフェスティバでした。ランティスはいまでも結構人気ありますね。私も一時期V6がほしくて、ランティスか? ユーノス500か? と悩みつつディーラーに行って、ユーノス800買ってしまいました(^^ゞ 2.5L NAだったけど、フルオプション(4WS、ソーラーベンチレーションサンルーフなどなど)だったので、支払いが大変だったよなぁ…

  5. かずや より:

    マツダフリーク・・・ではなくて,親が元マツダマンなのだからマツダ一族の私です。親父はメーカー(宇品)におりましたが,親父の弟はなんとディーラー(アンフィニ)でした(こちらもすでに引退)。もう逃げられません(笑)。

    その分,おいしい思いもさせてもらいました。現在はターボーとMPVの二台体制です。子供が小さいうちはMPV重宝します。

  6. かずや より:

    ふっちゃんさん、はじめまして。

    ランティスは確かに、今でも根強いファンがいて、程度の良いV6モデルは高値で取引されてます。職場の後輩も直4からV6へ買い換えましたし、RX-7から乗り換えた人もいます。

    コンセプトは「二人で乗ればスポーツカー、四人で乗ればファミリーカー」という、まさにRX-8やアルテッツァと同様のものでした。スタイルも斬新で、新婚旅行で行ったイタリアでは日本よりも多く目にしました。コンセプトもデザインも時代を先取りし過ぎた車でしたね。

  7. かずや より:

    ランティス私も大好きでした。特にクーペ!!

    マツダのコンセプトやデザインは優れているものが多いと贔屓目なしに思うのですが・・・

    ユーノス500や800(ミラーサイクルエンジンでしたっけ?)なども,もしもト○タやホ○ダブランドだったらもっと売れていたのではと思ったりしたことあります。

  8. かずや より:

    確かに、技術的・デザイン的に優れた製品ができても必ずしも販売に結びつくとは限らないのですよね。その時代のトレンドと戦略(技術、デザイン、販売など)がマッチしないとですね。そういう意味ではWEBチューンファクトリーなどはIT時代にマッチした販売戦略だとは思います。

  9. かずや より:

    本当はスポーツカーでサーキットにも行きたいけど、家族のために最低限の妥協で… ってのがRX-8のコンセプトなんだと思いますけど、最近では、サーキットってなに? いままでファミリーカーやミニバンしか乗ったことないけど、スポーツカー的な車でかっこよく見えるからってユーザーが…(ToT)

    いや、まぁ売れればいいのですけど、もっと広々しているローターリースポーツがほしいとか聞くと、「お前はいったい何が(どういう機能が)ほしいの? 単に記号性だけ?」と言いたくなる…

    ま、スポーツとしての妥協でRX-8を選んだ人は、「RX-8買ったんだよ〜♪」なんて浮かれず、「女房だまくらかしてRX-7買い戻してやる…」と水面下で計画を練っているはず(^^ゞ

  10. かずや より:

    なんかmixiに「紹介文」って機能が増えていますね。

    徐々に皆さんの特性(笑)を見極めさせて頂いてから、書かせて頂きたく存じますので、もちっと本性を見せて下さいませ〜♪

  11. かずや より:

    ニックネーム機能が増えていますね。

    10年来使っている「かずや」にしました。

    あんまりニックネームらしからぬ感じだけど、私にとってはこれが一番しっくりくるので♪

  12. かずや より:

    さっそく新機能を取り込んでしまうところが、かずやさんのすごいところ。ログインした時にムフフしちゃいました。

    私はNifty-serveやPC-VAN時代(石器時代?)は「だみあん」と名乗っていました。当時乗っていたカリーナのナンバーが666だったのが由来です。

    最近は「名無しさん」なので、ここでは本名で行きます。

  13. かずや より:

    私も NIFTY や PC-VAN 経験者です。NIFTYのIDは最近切ってしまいましたが、未だにBIGLOBEのIDは継続中。同年代ですねぇ(^^ゞ

  14. かずや より:

    あの頃は「パソコン通信」でしたからねぇ(笑)

    今にして思えば、よく画像も無しで語り合えたものだと、ちょっと不思議な気分すらします。

  15. かずや より:

    ターボー発売当初,いろいろな自動車情報誌で試乗記などありましたが,それを見てて感じていたことが一つあります。

    私が見た記事ではほとんどすべてが「ピークパワーでは,わずか10馬力のアップ・・・」という記載でした。

    ですがそれはBP-VEと比較してのことでして,ターボーの元エンジン型式BP-ZEと比較すればふつうのぽん付けターボキットぐらい馬力あがってるじゃん!といつも眺めていたのですが・・・そこへ言及した記事は見つからなかったです。この考え方ってまちがってます?

    お馬さんのチェックでは,記載のあった雑誌二誌ともがカタログ値を上回る値を出していましたね(ベ○トカーとRoad&S○er)。測定する器械でかなり差があるとは聞きますけど,自分のターボーのお馬さんの数も少し知りたいところです。

  16. かずや より:

    測定機器でも差がありますし、なんといっても大気条件やICの冷却で差が大きく出ます。カタログ値は、お役所の定めた標準大気条件(1気圧、25℃)への補正式を用いて補正します。ICの冷却効率は、この速度域だとこのくらいの冷却が妥当であると、何らかのテストデータを提示するのかな? 当然エンジン+直結ギヤ(6速なら5速)だけで測定します。定期的に測定器の検量も行います。

    なので、一般のお店で測る馬力ってのは、よく分からない代物です(^^ゞ 相対比較はできると思うので、似たような気圧・気温の時に測った数値は、自分の車の調子を把握するためには使えるかもしれませんね。

  17. かずや より:

    なるほどそうなんですねー。一定条件での測定はかなり困難ですね。パーツの装着前後で相対比較するくらいの利用価値はあるのかな。勉強になりました。

  18. かずや より:

    ちょっと補足

    > エンジン+直結ギヤ(6速なら5速)だけ

    トランスミッションの後ろはプロペラシャフトで、その先に動力計という馬力を測る計測器を直結します。デフもタイヤもつきません。当然車体には乗っていません。裸のエンジンとミッションだけです。

    高回転全開状態のエンジンのそばで実験するのは、慣れないと怖いです。でも過給器付きのエンジンの初期ノッキングは、エンジンのすぐそば(30cmくらいか?)で耳を澄ませないと分からない… 若い頃、開発初期のエンジンの前で初めて耳を澄ませた時には、膝が笑いそうになりました(^^ゞ

    今は計測器とか音響機器が進歩しているから、膝が笑わなくても大丈夫なのかな? (と表現をぼかしておこう…)

  19. かずや より:

    新しいターボユーザーからメール来ないなぁ(^^ゞ

    350人のコミュニティになったら凄いのになぁ

    # 全員呼ぶつもりかい(笑)

  20. かずや より:

    そういえば少し前(いやかなり前)まで,カタログの馬力表示にネット,グロスの表示がありましたが,エンジンとミッションだけの状態がグロス表示の馬力なんですかね?

    でも開発初期のエンジンのそばに立つだけでも,我慢大会の感じがしますけど・・

    ところでターボ何台ぐらい実売してるんでしょうか。まだ完売してないんですよね。

  21. かずや より:

    ダンナの会社に出入りしてる他社社長の秘書さんも

    ターボ買ったらしくて今日お互いに見せびらかし合って

    きたようです。色は赤。かっこい〜。

    でもネットはあんまりしないみたい…

    350人集まったらすごいですよねぇ。

    今日はターボタイマーを見に行きました、マル。

  22. かずや より:

    浅原さん

    私もネット世代なので具体的によく知りませんが、グロスは排気管が直管だったり(要するにサイレンサーなし)、あれこれ抵抗になるものがなかったり(もしかしてエアクリーナーも???)するのが「エンジン単体」で、ネットは車両状態と同じ排気系その他一式が付いているので「車両搭載状態」ってことじゃなかったかな?

    ふっちゃん(さんなしでいいのですか?)

    社長秘書♪ いい響きですねぇ。ぐふふ。

    とはいえ、社長秘書だからと言って上品な女性とは限らないのは、従姉妹を見ていると分かる!?(笑)

    ターボタイマーですか… お手頃な物欲グッズではあるのだよなぁ… (これこれ)

  23. かずや より:

    浅原さん

    ターボでの馬力アップに関する考察(BP-ZE→BP-ZETで比較すべき)、鋭いです。おっしゃる通りだと思います。

    実売数は私もよく知りません(^^ゞ 何かの雑誌(R&S? Air?)で約200台は既に出たとか書いてあったような? カタログモデルとしては最もお高いし、最近は月に100台切るような国内の状況での350台限定ってのは、結構なボリュームなのかな? お買い得とは思うのだけど、絶対額で言ったらかなり高いのも事実だし(^^ゞ

  24. かずや より:

    徳島のディーラーは,私の一台以外にもう一台(赤)を購入したようですが,買い手はまだついていないようです。

    クーペもtapeA(黄)がショールームをしばらく占拠していました。こちらは発注後のドタキャンだったみたいですが,先日ついに外に出されていました・・・(T_T)。あとは値引きして売るんですかねぇ。

    話は変わりますが,昨日カー用品店に自転車で行ったんです。

    初めて気づきましたが,カー用品店には駐輪場がない!(あたりまえかな)

    お店の人や周りの人にもかなり奇異な目で見られました(笑)。少々恥ずかしかったです。

  25. かずや より:

    へぇ、未注文の限定車を仕入れるとは強気なディーラーですね。

    「あの限定ロードスターターボが200万円ぽっきり!!」とか、ならないことを祈る(–;

  26. かずや より:

    3月度の生産・販売台数が発表になりました。

    http://www.mazda.co.jp/publicity/product/2004j/200404/siryou200404a.html

    ロードスター国内販売は、246台。ちなみに2月度は210台。1月まではずっと100台前後だったので、2〜3月の冬の時期に260台近い上乗せはほとんどターボですかね?

  27. かずや より:

    なぜかこちらに女子大生(はぁと)メンバーが増えている♪

    いらっしゃいませ〜♪

    350人のオーナーコミュもいいけど、女子大生の花園もいいなぁ(笑)

  28. しゅう より:

    RCOJの掲示板によると、3月に東京のディーラーで「BOSE付き、限定4台30万円引き(229万)」(ちょっと計算が合わないような・・・)をやってたそうです。待ちに待って納車された直後だったので、マジギレしました(–メ

    ま、自分が気に入っているから、いくらで売られようが気にはしないんですが、かつてのM2シリーズみたいなプレミア車にはなりそうもありませんね。

    乗れば本当に良いクルマなんですが、その良さが伝わりにくい時代なのかも知れません。

  29. しゅう より:

    >俊哉さま

    私も、同じモノ(DMが届きました)をみて決意したのですが、4月に入って決めたので適用されませんでした。(やっぱり、ガッカリしました・・)

    そのときのは、在庫車かつ決算セールのための価格と説明されました。

    在庫はシルバー1台、グリーン1台、レッド2台でした。

    →内装色まではわかりません。

  30. かずや より:

    某羅針盤MLに、こちらへのお誘い案内メールを出そうか悩み中。

    ソーシャルネットワークシステムって、そういうものじゃないよね… でも、350人計画のためには…(笑)

    う〜ん…

  31. かずや より:

    羅針盤案、良いかもです。

    「ターボに乗り替えちゃいました」ってMLに乗せても反応イマイチだったけど、「隠れターボ」がいそうな気配が・・・

    350人計画作戦遂行のためには、手段は選ばず(笑)

  32. かずや より:

    こんなページができてました。

    http://www.roadster.mazda.co.jp/limited/turbo/impression.html

    この時期になってコンテンツを増やすとは、「まだまだ絶賛発売中」なんですね。

  33. かずや より:

    雑誌はそこそこ「絶賛」かもしれないけど、思いがけず伸び悩み発売継続中だったりして… (–;

    ま、自分が買えたからいいです♪

    トップページのカーラインナップから、やっとRX-7が無くなったなぁ(^^ゞ

  34. かずや より:

    インテグラル神戸のホームページにターボが登場しています。

    速攻でマフラーを交換されているようで・・・

    色がホワイトだったので,「かずやさん!?」と一瞬だけ思ってしまいました(^。^)。

    このページは見てもらえてないですかね・・・

  35. かずや より:

    いくらなんでもそれは… (^^ゞ

    ショップはステッカーなどの見栄えやオリジナルカラーへのオールペイントを考えてか、ロードスターに限らず白を購入するお店が多いような気がします。

    mixiに関係者が居ないとは言い切れませんが、可能性は低いと思いますよ。

  36. かずや より:

    最近,PCを立ち上げるとまず一番にここを見てしまいます。

    楽しい中毒症状です。

    しかし,ほんと財布には危険な中毒です(笑)。

    ターボー徳島県内は未だ1台の登録だけみたいです。苦戦しています。

  37. かずや より:

    私のBlogにたて続けに二人の方がコメントをくださいました。どちらもターボのオーナーさんです。

    お一人は、サーキット系の方みたいで、1028からの乗り替えだそうです。1028からの乗り替えと読んで、「Road&Ster」誌に乗っていた方かな?と思いましたが、どうやら違うようです。

    http://www.autov.net/ClubCarDetail.asp?UserCarID=17400

    さっそくMixiにお誘いしましたが、入会してくれるかなぁ。

    SPAMと間違えられたりして(^^;

  38. かずや より:

    でも羅針盤MLで「HAMAさん」という人が、「R&Sに載りましたね」とか呼ばれていたメールが飛び交っていたような気がしますけど…

  39. かずや より:

    クローズアップ現代

    「グローバル競争を勝ち抜くマツダの開発,生産技術力」

    5月17日(月)19:30〜19:56 NHK総合 ※全国ネット放映

    ロードスターターボは出てきません。多分。

    自分自身は見忘れます。多分(笑)

  40. かずや より:

    なんだか私、エラい勘違いしていたみたいです。

    R&S誌Vol.38、P45に載っている方みたいですね。

    何を勘違いしたのか、あの記事は新潟の方(どうして?)を紹介していると、勝手に思い込んでいました(汗)なんでだろう?

    「クローズアップ現代」、さっそくHDDレコーダーに予約しておきました。あの番組、何か事件があってニュースが延びると、次回いつ放送されるか分からなくなるのが難ですが、月曜日は平和である事を祈りましょう。

  41. かずや より:

    うぉっ、HDDレコーダーっすか! お洒落〜♪

    私もTV内蔵VHSの予約をしておこう… お洒落じゃない(–;

  42. かずや より:

    更にビデオ部故障してた(^^ゞ またテープを引きちぎってくれました… そろそろ買い換えかなぁ… _| ̄|○

  43. かずや より:

    帰宅が遅れたけど、ほぼリアルタイムで見ました。

    ・4気筒エンジンの説明をしていたH瀬氏は同期の出世頭。いい奴です。もっと出世して給料上げてくれ〜(笑)

    ・REの昼休みシーンに出てきたお弁当を私も食べてます(^^ゞ

    以上 (全然補足になってない?)

  44. かずや より:

    たった今、観終えました。

    9億円の設備投資が必要な所を熟練工の経験でカバーしてしまう・・・いい話やなぁ。

    4気筒エンジンの話は、「NCもあのエンジン使うのか?」って生臭い話になりそうなので、スルーします(笑)

  45. かずや より:

    AWDのサイトにもうちょっと詳しい解説がありました。

    http://www2s.biglobe.ne.jp/~AWD/me70.html

    第682話です。いいなぁ、あのオヤジさん。

    外見だけだと引いちゃうんだけど、かずやさんに言わせると「普通のオヤジですよ(笑)」らしいです。

  46. かずや より:

    おっと、来週の「プロジェクトX」は、ロータリー開発物語みたいですよ。

    そのうちロードスター開発物語もやってくれないかなぁ・・・

    充分にドラマになると思うのですが。

  47. かずや より:

    むすっとしていると強面かもしれませんが、笑顔を絶やさず、腰の低い、ロードスター大好きなおじさまなんですよ。大好きだからと言って、ニー○ックス社長のように押しつけがましくない(笑)

    でも、通りかかった娘さんに「おーい、ちょっと来てみろ。この人はマ○ダの人だぞ」とパンダでも見せるように言われたのは恥ずかしかった(^^ゞ

    あ、AWD号もグラス・コーティングやってますね。

  48. なべ より:

    新人です!(歳は新人ではありません)

    ネットサーフしてたら(仕事中ですが…)俊哉 さんの

    HPを見つけてこちらにご招待頂きました。

    赤いターボに乗っておりますm(_ _)m

    車歴は以下の12年でございます。

    NA6CE Sスペ7年→NB8CE ユアーズターボ5年→現在ターボ

    本当は黒(歴代黒でした)が良かったのですが、

    無かったので…赤にしちゃいました。

    お話の前後の流れに外れてごめんなさい。

    以後、よろしくお願い致します。

  49. かずや より:

    なべさん、いらっしゃいませ。

    ボルトオンターボに乗ってらっしゃったんですか。すごいなぁ・・・ロードスター歴12年というのも素晴らしいです。

    純正ターボの比較とかも教えていただけると嬉しいです。

    あと、こちらでは物欲ウィルスが蔓延しておりますが、面白い小ネタ(もちろん大ネタも大歓迎)などありましたら、ご披露ください。

    あまり肩肘張らずに、気楽に行きましょう!!

    どうぞ、よろしくお願いします。

  50. かずや より:

    いらっしゃいませ♪

    物欲ウィルス発生源と推定されている、かずやです(–;

    うむ、また主役を取っていってしまう赤ターボ君の登場…

    哀れター坊は日陰者に…(笑)

  51. しゅう より:

    みなさまの幸せなターボのある生活が、羨ましゅうございます。

    こんばんは、そして横槍でゴメンナサイ。

    今度の土曜日に手元に戻ってくるはずだったのに!

    仕事になってしまいました(*_*)

    間に合えば行きたいけど、電車で1時間ちょっとはムリか!

    来週、代休とって行くぞ〜

    もう、梅雨の様な天気だから、オープンが楽しめない・・

  52. なべ より:

    関東地方は、この週末が梅雨入り前のラストチャンスみたいなのに、痛いですね。

    でも、平日のお休みは魅力的です。観光渋滞が無いですからね。代休取る時は、天気図とにらめっこしながら慎重に(笑)

  53. なべ より:

    ども、みなさま、あらためましてお世話になります。

    今度のターボのテーマは「できるだけノーマル!」です。

    今のところ、シートを初代から使っているレカロに変更、

    ヘッドライトロービームをHIDに、ホーンをBOSCHの

    ラリーストラーダに…。ん〜、少ない。

    前の車、色々やりすぎちゃいまして、調子が悪くなってしまい

    まして、今回は反省してあんまりやらないという訳でこざいます。

    ところで皆様、ドリンクホルダーどうされていますか?

    コンソールにある「穴」はシフトチェンジの時に当たるし、

    ZOOMさんのやつはエアコンの穴をふさいで(向きが嫌)しまい

    使いたくありません。何か良いアイディアございませんか?

  54. かずや より:

    私は基本的に車内で飲食はしないので・・・NA8Cには、三角窓の所にトリムとガラスのすき間に差し込むドリンクホルダーを付けていました。とりあえず下取りに出す時に外して、持ってはいるのですが、NBはトリムが立体的になったので似合わないかな?と保留にしています。

    かずやさんが付けているMMカップホルダー

    http://www.open-inc.co.jp/rcoj/shop/07mm.html

    なんていかがでしょう?。運転席側は無理だと思いますが・・・

  55. かずや より:

    あ、なんか似たテーマの方だ!

    私も、エスケレートとHIDとホーンだけ(?)です。

    補強系とかロールバーとかは、今のところ避けてます。

    で、以前書きましたが、私は以下を検討中です。いかがでしょう?

    RCOJで扱っているMMカップホルダー

    http://www.open-inc.co.jp/rcoj/shop/07mm.html

    http://scena.bosnet.jp/ (MMカップホルダーを検索)

  56. かずや より:

    うぉ、かぶった(笑)

    実はまだ発注してません(^^ゞ

  57. ros より:

    はじめまして。

    過去ロードスターオーナーの桜井と申します。

    しかし今でも愛情はMAX。

    ここで皆様の自慢話や報告などを覗きつつよだれを垂らして過去の思い出に浸らせていただきたいと思います。

    どうぞよろしくお願いします。

  58. かずや より:

    あ、桜井さん、いらっしゃいませ。

    適当に突っ込んだりして、楽しんで下さいませ(^^ゞ

    http://mixi.jp/view_community.pl?id=741

    というコミュもあるようですよ。

  59. かずや より:

    しゅうさんに突っ込み忘れていたけど、

    土曜日仕事になって、電車で1時間が無理って…

    何時までお仕事なの? (–;

    内容的に深夜がメインとなると言うことかしらん?

  60. しゅう より:

    預けた所まで行くのに、電車で1時間以上掛かります<(_ _)>

    仕事は午後だけですが、予定通り(17時)に終わらないときの事を思うと、無理な予定は立てられません。

    多少遅くなっても良いですと言われたので、相談してみます!

    閉店が17時半なのですが・・!

    当日の仕事は(トラブルさえなければ)ただの電話番です・・・勘弁してよ〜

    朝行く手もありますが、うれしくて仕事に行くのを忘れるかもしれません!

    正しくは、混雑で間に合わなかったら、と思うと無理はいけませんよね!?

    月曜休みを企ててますが、昼まで寝てしまう可能性大です!(@_@)

  61. かずや より:

    なるほど、お店が17時半までかぁ!

    なんかディーラーとか普通のカー用品店なんかだと19〜20時くらいまでは大丈夫かなと、勝手に想像してました(^^ゞ

    一層赤ボディが綺麗になっているでしょうけど、うかれて無理せぬようにね(笑)

  62. なべ より:

    俊哉さん、かずやさん、レスありがとうございました。

    実は…持ってますぅ。お薦めのMMカップホルダー…。

    おっ!と思い購入してみたのですが、レカロの両腿を

    支えてくれる部分に当たってしまい、うまく開いて

    くれないんです…。というわけで、現在撤去して

    しまいました。せっかくお教え頂いたのに…。

    カスタムで作ってみるしかないんですかねぇ。

  63. 一彦 より:

    おっと、レカロとは干渉してしまうのですか。残念。

    カスタムで作るとして、どの辺に設置しましょうか。

    設置場所にも悩みそうです(汗)

  64. 一彦 より:

    桜井さん、初めまして&いらっしゃいませ(^^)/

    初代が出た頃、欲しくてたまらないクルマでした。でも、あのころ手に入れていたら、何年かして手放す事になったのは間違いありません。それから15年・・・マツダがロードスターを作り続けてくれている事に感謝、感謝です。

    MAXな愛情で、がんがん突っ込み入れてください(笑)

  65. 一彦 より:

    お久しぶりです。

    ただ今仕事帰りの小浜です。

    最近、幌が猫の寝床になっているようで

    毛が…

    カーモニ500が気になってますが

    幌車は不得意のようなコメントが…

    何か良い猫よけグッズは無いものですか?

  66. かずや より:

    こんにちは。

    小浜さん、侵入防止というより糞尿対策が主ですが、ご参考になれば。

    http://allabout.co.jp/pet/cat/closeup/CU20020822A/index.htm

    http://www.nhk.or.jp/gokinjo/backnumber/030626.html

  67. かずや より:

    5月25日21:15〜22:00放送

    5月27日00:15〜01:00再放送

    プロジェクトXアンコール

    「ロータリー47士の闘い」

    〜夢のエンジン・廃墟からの誕生〜

    http://www.nhk.or.jp/projectx/encore28/index.htm

    ちなみにオリジナルの2000/11放送版では山本健一名誉相談役は健康上の理由でスタジオ出演していませんが、今回は新たにインタビューが入っているそうです。

  68. なべ より:

    プロジェクトX、前回放送時、感動してウルウルしてしまった

    ことを覚えてます。私はまだ一度も787Bの音を聞いたことは

    ないですけど…。

    NB1の車が調子悪くなったときに真剣にREエンジンの換装を

    考えました。でも、新車がもう一台買えちゃうくらいお金が

    掛かりそうだったので諦めた覚えがあります。

    悩んだあげくにターボの情報が出始めて…現在に至りました。

  69. かずや より:

    ルマン優勝後に一度、社内でデモランしたことがありました。直線を200mくらい発進加速しただけでしたけど、とんでもない加速、とんでもない爆音でしたね(笑)

    某所にも書いちゃいましたが、入社後配属先の課長は47士の一人でした。とても素敵でこれまで会社で出会った上司、同僚などの中で一番尊敬できる方ですね。

    なべさん、素人のボディ補強反対派なのに、エンジンには超積極的なんですね(笑)

  70. なべ より:

    787Bの音、聞きたかったなぁ…。

    GT選手権での300クラスのセブンの音は聞いたこと

    ありますけど、4ローターはないです。うらやましいなぁ。

    私がボディに手を入れないのは、交換ができないからです。

    エンジンやサスペンション、ブッシュにパワートレイン等は

    いくらでも交換できますが、ボディだけは…ねぇ。

    そういう訳で、補強してストレスが本来設計した位置以外に

    掛かることを極力避けたいと思い、手をいれません。

    まぁ、パワー上げてストレスが掛かるのも同じなんですけど…。

    結局のところ、気分・ポリシーって言葉になっちゃいますね(^^;)

  71. かずや より:

    ル・マン優勝本当に感激しました。その後の787B全国行脚でそのお姿だけはお目にかかったことあります。もちろんエンジンはかかっていませんでしたけど。

    その時の感激が未だに忘れられず,ロータリーでもないのに車のナンバー「787」にしちゃってます(笑)。

  72. かずや より:

    某掲示板に「BP-ZET」というペンネームで投稿したら,「かずや」さんがすぐ追っかけてきてくれました(笑)。その後,そこの掲示板に「みっちい」さんというNewなターボ乗りさんが登場されています。もしかして,このコミュの方???

    それとも,新しいお仲間発見でしょうか。。。

  73. かずや より:

    浅原さんに騙された私(^^ゞ

    あそこ(http://www.roadster.jp/index.html)はずいぶん前に「ターボのアイコンも作って下さい」ってお願いして、長いこと設定されなかったので鬱々としていました(^^ゞ

    BP-ZETさんのお誘いで失敗したので(笑)、みっちいさんへのお誘い保留中(笑)

  74. かずや より:

    2ちゃんねるでガイシュツのネタですが・・・

    リカルデントのCMに出ているロードスターは、NB1のエボオレンジをオールペンしたモノみたいです。

    http://www.boldcl.com/works/road/index.html

    私はてっきりNB2のサプリームブルーマイカだとばかり思っていました。

    ちなみに売りに出ています。

    http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f20204137

    雨に濡れたら色落ちしそう・・・

  75. かずや より:

    美咲様〜♪ (そーゆー話をしているのではないってばさ)

  76. かずや より:

    げっ、ATだ。欲しいかも…。

    美咲様はデミオに乗ってくれないとぉ。

  77. かずや より:

    皆さまどうしてタレントの顔と名前が一致するのでしょうか・・・

    デミオのCMに出てた娘なんだ・・・

    完全にをやぢ入ってます(涙)

  78. かずや より:

    日原さん

    単に奥様に惚れ込んでいるだけで、他のおぜうさんに興味を失っただけでは?

    いいなぁ!!

  79. かずや より:

    MAZDAのメルマガより

    ・web-tuned@Roadster限定ボディ色のライトニングイエロー販売終了間近!

    (6/15発注まで)

    ・web-tuned@Roadsterのボディ色グリーンが変わります!

    グレースグリーンマイカが、7月1日より

    ノルディックグリーンマイカとして新しく生まれ変わります!!

    ・ロードスターターボのボディ色グレースグリーンマイカが販売終了間近!

    ロードスターターボのグレースグリーンマイカが、この6月を以って、生産を終了

    致します。

    それにともない、6/8(火)より、WEB上での取扱いを終了し、販売店からの

    メーカー発注の期限を6月15日(火)とさせて頂きます。

    ・デミオのボディ色スパイシーオレンジマイカ販売終了間近!

  80. かずや より:

    「ロードスターターボのグレースグリーンマイカ」って、生産したのだろうか…

  81. かずや より:

    なかなか衝撃的なメルマガでした。まだ完売してないのかよって話は置いておいて(笑)

    ロードスターターボのグレースグリーンマイカを販売終了して、ロードスターターボのライトニングイエローを追加しました。なんてメルマガが届いたら、私の目の前のキーボードかディスプレイのどちらかが、不慮の事故によってお亡くなりになるはずです。

    ターボに決めた時、シルバーに黒布内装、シルバーに黒革内装、グリーンにベージュ革内装が候補に挙がりました。ほんの少しの勇気に、もうちょっとだけ勇気を上乗せしたら、稀少車ナンバーワンをゲットできてたのか・・・

    「洗車の手間が大変そう」なんて考えるヤツは、いつまでたってもナンバーワンになれないのです(苦)

  82. かずや より:

    イエローターボ!!!

    ター坊売ってター坊Jr.買うかもです!!!

    洗車は手間ではありません。幸福です(笑)

  83. しゅう より:

    「洗車は幸福」けだし名言なり!!

    まだまだ修行が足りませぬ。

    イエローターボ・・・最初からあったら、迷わず行ってました。

  84. しゅう より:

    そのメール、届いていません!(゚ε゜;)

    登録したと思っていたのに・・

    私も、イエローもしくは、ブルー系の色が欲しかったです。

    グリーンは、エアロをキャンセル出来ればきっと選んでました。羊の皮をかぶった狼的で素敵なのに。

    ところで、こんなものを見つけました。次期モデル(?)らしいのですが、これではさっぱりわかりません。

    http://info.detnews.com/autosinsider/sneakpeek/index.cfm?id=14752

    こうやって、噂で消えていくのが落ちでしょうか。

    http://www.auto-g.jp/news/200206/07/newcar01/index.html

    http://www.miata.net/news/editions.html

  85. かずや より:

    メルマガ何種類もありますが、上のはWTFのやつです。

    WTFのTUNE NOTEユーザー登録時に「マツダからの情報を希望します」とお答え頂いた方とWeb Members登録者に届くようです。私はどちらも登録したと思いますが、WTFの方は会員登録システムが変わったようで、旧ユーザー扱いみたいで、WTF TUNE NOTEからは

    > MWM会員、旧BTO会員の登録内容変更は行なえません。

    とユーザー情報変更できませんでした。変なの。

    で、リンク先には“prototypes”ってありますね。

    次期モデル詳細ってのは、発売されないと分かりません(^^ゞ

    最近メーカー各社共に機密管理が非常に厳しくなっています。

    トヨタでは、基本的に社外の方とメールできないそうです。必要なら宛先毎に申請・登録制だとか。またカメラはおろか、カメラ付き携帯も持ち込みできません。名古屋周辺ではカメラ無し携帯の需要がうなぎ登りだそうです。で、各社とも情報漏洩に荷担した社員を特定できた場合は、当然懲戒解雇でしょうね。

    と言うわけで、ウェブや雑誌のスクープ記事はファンとしては楽しいのですが、私はノーコメントです(^^ゞ

  86. かずや より:

    なんか某誌は表紙がこの写真でしたねぇ。

    何十年も雑誌やっているのだから、メカニカルプロトタイプのなんたるかを知っているだろうに… ま、これでもお客さんを掴めるのだろうなぁ(^^ゞ

  87. かずや より:

    某掲示板でお見かけした「みっちい」さん,今度はオートビレッジに登場されています。

    オートビレッジではターボーかずやさんふくめて3台目でしょうか。後ろにファッションバー(ロールバー?)つけていらっしゃるみたいです。

  88. かずや より:

    みっちいさん

    http://www.autov.net/ClubCarDetail.asp?UserCarID=18853

    ですね。

    やっぱりスポーツカーは白ですね♪ (強引)

  89. しゅう より:

    ただいま徳島ほぼ台風の直撃を受けています。すごい風にすごい雨・・・

    患者さんもみんなキャンセル(当たり前です)。

    家のターボーが心配です。

  90. しゅう より:

    昨日、白ターボらしきロードスターを見かけました。

    朝7時台に中央道から首都高へ入って行くときに、永福料金所で見かけました。

    混雑していたので追いつけず、目的の出口に来てしまったので確かめることが出来ず残念でした。

    ターボはスポイラーの形のせいで、後ろから見ると自分には角張って見えます。そのため、白ターボに見えました。よく勘違いするので、見間違いの可能性が大ですが・・

  91. かずや より:

    なかなか新しいお仲間は見つかりませんねぇ…

  92. かずや より:

    ベリーサの登場と共に、ついにWeb Tune Factoryのトップページからターボが消えてしまいましたね。車種選択画面に行けばターボが出てくるので、完売はしていないのでしょうけれど、なんとなく寂しい気分です。

    で、久しぶりにWeb Tuneで遊んでみたのですが、なんだか妙に値段が高い・・・総額表示制になっていただけでした。画面見ながら「あれを付けて、これを外して」と価格が変わるたびに一喜一憂していた頃から半年か・・・なんだかあっという間です。

  93. かずや より:

    WTFのバナーは、相変わらず黄色のロードスターですね。

    これはいかんなぁ(–;

  94. かずや より:

    すみません。

    お手数ですが、「これはいかん!」って言ってあげて下さい。

    トップ → お問い合わせ → ホームページの問題点について

    辺りでしょうか…

    と確認しながら、「これはいかん!」って書いておきました(^^ゞ

  95. かずや より:

    「WTFのイメージを損なわないように気を付けてね」って、優しく書いておきました(笑)

  96. かずや より:

    たった今、マツダから電話でお礼とお詫びの電話が掛かってきました。完全に見落としていたので、指摘がなかったら当分そのままになるところでしたとのこと。対外的には今日の16時くらいに切り替わったはずですとのこと。

    正直に勤め先を話しました(笑)ところ、お礼の品は貰えなくなりました。俊哉さん、なんかもらったら教えて下さい(笑)

  97. かずや より:

    う〜む、私が見たのは19時過ぎでしたが、まだ黄色はいましたね。

    私は2ゲットなので、賞品は無いでしょう(笑)

  98. かずや より:

    あ、今見たら変わってました!!

    ターボが復活です(汗)

  99. かずや より:

    まだ売っとんかい…_| ̄|○

    いや、まぁほしい人には嬉しい誤算かもしれませんが、売っている側にしたら○▼しい誤算かも…

  100. かずや より:

    今号のR&S誌にはほぼ完売って書いてありましたよね・・・

  101. かずや より:

    また、ウェブの問い合わせ窓口から、「TURBOはこれまで何台生産されたのですか?」って聞いてみようかしらん?

    そろそろ社内ブラックリストに載るかも…_| ̄|○

  102. かずや より:

    コールセンターから、お返事メールが来ました。

    ——————————————————-

    日原俊哉様

    この度は弊社オフィシャルサイトをご利用頂き誠にありがとうございます。

    また日頃よりマツダロードスターをご愛顧頂き重ねて御礼申し上げます。

    さて、ロードスターWeb Tune Factory の限定色のライトニングイエローは6月30日生産終了となりました。

    日原様からご意見頂きましたイエローのバナーにつきましては関連担当部署に伝え、サイト内を当該表記を全て削除するよう手配させて頂きます。

    今後、このようなことがないように配慮し、お客様に喜ばれるサイトにしていく所存でございます。

    貴重なご意見を賜りましてありがとうございました。

    今後ともマツダ車のご支援をよろしくお願い申し上げます。

    **************************************************

              マツダ?コールセンター

                担当:○○

            フリーダイヤル0120−386−919

         <受付:月〜金(除く祝祭日)9:00〜19:00>

    **************************************************

    ——————————————————

    やはり「2」には冷たいようで・・・(笑)

    30日で生産終了になろうがなるまいが、受注は15日で終わってるのだから関係ないような・・・というツッコミはやめておこう。

  103. かずや より:

    先週末に注文したお客様もいるらしい… (消息筋)

    あと何台残っているの? 緑は実際に生産されたの?

    またコールセンター???(笑)

  104. かずや より:

    まだ広告を打っているという事は、相当数残っているのでは?

    ボーナス商戦終わったら、たたき売りモードにはいるのかなぁ(ToT)

  105. かずや より:

    他コミュに書き込むとき、実名では少々抵抗がありましたので、安直なニックネームを付けました。俊哉=Tosh.=rs1800_turboでございます。

    今後ともよろしくお願いします<(__)>

    あ、ミーティングの時はもちろん本名で呼んでいただいて結構です。というか、呼んでください(そのうち本名を忘れられそうな悪寒)。

  106. かずや より:

    第2.2回(笑)ミーティング開催か?

    しゅうさん、来週広島に来るらしいです。

    って、ご本人より先に書いちゃ駄目だって(^^ゞ

  107. かずや より:

    ここは洋士さんも巻き込んで、第3回ミーティングに発展させるとか・・・

  108. かずや より:

    むむむ、なるほど

    多分、しゅうさんは新幹線ですよね???

    なんか、私も行ったことのない、マツダミュージアムご見学とか。一人で予約すると、説明員のおぜうさん独り占め!?(笑)

  109. かずや より:

    え?来週ですか???うーん・・・広島まで高速使っても4-5時間ですからね。日帰りは相当タフです(笑)。でも,私も他のターボな皆様にお会いしたいです。

    ところで話は変わりますが,オートビレッジがcareviwとひっついちゃいましたね。何だか使い勝手が良さそうな感じですが・・・

    こちらにもターボなお方がかずやさん以外に2人いらっしゃいますよね。

  110. かずや より:

    実は平日いらっしゃるようで、私もお会いできるか今の所は不明なんです(^^ゞ

    本当だ。carviewになってますね。

    ついでに少し自分のページいじりました。何ヶ月ぶり?(笑)

    でも、なんだか動作が不安定です。以前よりは軽く動くようになりました。

    本家の宣伝用に、というよりもターボユーザー勧誘のために作ったアカウントですけど、今の所は収穫なしです(^^ゞ

  111. かずや より:

    いじったついでに、Tosh.さんとなべさんの所へリンク張りましたm(_o_)m

    http://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=13607

  112. かずや より:

    洋士さん

    carviewの他のターボオーナーさんが見つかりません。

    お一人は以前も話題になった「HAMA@紅のぶターボ」さんですね。

    http://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=17400

    もうお一人は、どなたでしょう?

    それから、この秋の内に、一度洋士さんに会いに行きたいなぁと思ってます。最近mixiにはいらっしゃらないみたいですけど、一彦さんとも合流できるといいですよね。やっぱり神戸近辺で一泊でしょうか♪

  113. かずや より:

    この方ですね。

    http://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=18853

    静岡のターボ率って、すごいですね。

    県別販売台数なんて、コールセンターに聞いたら教えてくれるかな?

  114. かずや より:

    さっそく問い合わせてみました。

    登録台数か販売店向けの出荷台数を教えていただけないかと。

    教えてくれるかな?各県の出荷台数を足せば、総出荷台数が分かりますね。広報車もあるだろうから、ぴったりの数にはならないでしょうが・・・

    果たして何台出荷されたか・・・(笑)

    ズバリ、私の予想は270。甘いかな(汗)

  115. かずや より:

    ターボ王国、静岡!!(笑)

    早速、日記にコメント書いてみました。

    でも6月の日記なので気づかないかな?

    私自身もcarviewほとんど見ないし(^^ゞ

  116. かずや より:

    かずやさん

    そうです。Tosh.さんのおっしゃっておられるかたです。

    確かに静岡って多いですね。

    クーペの限定車のようにシリアルナンバーが欲しかったなーと思いますが,北米輸出分が多数あるので無理だったのでしょうか。

    それから秋のミーティング大賛成です。神戸付近いいですねぇ。

  117. かずや より:

    マツダからの回答です。

    日原 俊哉 様

    日頃よりマツダロードスター・ターボをご愛用いただき心より

    御礼申し上げます。またこのたびは弊社ホームページをご利用

    いただきありがとうございます。

    ロードスター・ターボの県別登録台数のおたずねをいただきま

    したが、既存の統計データにはございませんのでお答えするに

    は相当の手間をかけてお調べする必要がございます。誠に勝手

    なことでたいへん申し訳ございませんが、調査ならびに回答に

    つきましてはどうかご容赦いただきたく、よろしくお願い申し

    上げます。

    クラブを作っていただけるほどロードスターをご愛用いただき

    ながらご要望に沿えないご返事となりましたことは、心苦しい

    限りでございますが、ご理解いただければ幸いでございます。

    今後ともマツダ車のお引き立てを賜りたくお願い申し上げます。

    マツダ(株)コールセンター 担当 **

    0120−386−919(フリーダイヤル)

    受付時間 月曜〜金曜(除く祝祭日)

           9:00〜19:00

    う〜む、残念(ToT)

    でも、翌営業日にちゃんと回答をよこすところは、えらいです。

  118. かずや より:

    こんなのは即答できるできる程度の情報収集はしておくべきとは思いますが、実際に公表するかは別問題ですね。他社にも有益な(?)情報にもなりますしね。

    でも、本当に把握していないような気が…(笑)

  119. かずや より:

    もしかしたら、もうお一人、こちらにお誘いできるかも♪

  120. かずや より:

    TURBOとは無関係ですけど、久々に2chに書いちゃった。

    キーレス便利だものねぇ(^^ゞ

    corn’sのBBSへも書いたな。あそこはIPがhtmlソースの中にコメントとして埋め込まれるので、なんだかなぁの投稿もバレバレ。

    しかし、現在ロードスターに乗っている人っていうのは、NCのターゲットカスタマーには違いないけど、新車じゃ買えないっていうユーザーの意見というのは、ある程度フィルター掛けておかないと、市場ニーズの把握を誤るのかも?

    沢山のオープン2シーター車の選択肢がある現在、圧倒的なヒットを得るには、エリーゼの運動性能とコペンの価格を両立させない限り無理だと個人的には思います。

    さらに個人的には、500万円でいいからエリーゼを凌駕する車の方が嬉しい(笑) もちろん150万円なら、なお可(–;

  121. かずや より:

    う〜ん、かなりシビアな分析。

    でも、おっしゃるとおりだと思います。NA6CEには当然リピーターはいないわけですが、あれだけのヒットをを記録したのは、当時の商品群に無い商品を市場に投入したからですよね。

    NAからNBへのモデルチェンジは、「正常進化」と言われていますが、大ヒットには至りませんでした。それは、新たなユーザー層を取り込めなかったからだと思います。その点、コペンはロードスターとは決定的に違う「軽自動車」という市場に打って出たから、現在の成功があるのでしょうね。

    販売だけが全てではないと思いますが、マツダ・ロードスターに圧倒的なヒットを求めるのなら、今までとはガラリと変わった切り口でのクルマ作りが求められるのかも知れません。それを私が好きになるかどうかは、全く別の話だと思います。

    あ、150万でエリーゼを凌駕する走りだったら、間違いなく買います(笑)

    クルマ作りって、大変ですね。その点、わがまま放題で自由にクルマを選べるユーザーは、気楽なもんです。

  122. かずや より:

    もちろん、NAを最初に買って愛して、NBはちょっと合わないなぁと嘆いている人もいるわけです。で、NAの新車がほしいという思いも分かります。本当に思っている人は自分でレストアに近いことをしたり、リフレッシュカーを手に入れたり… そういう人に応えられる車を提供したいというのは、作り手も思っていると思うわけです。私も個人的には納得できる正常進化でいいと思うし、かっこよければ何年か先にNC買うかもしれない。

    で、ロードスターのBBSに集まる人たちの一部は、若いし金ないし、30万の中古NA買って改造よ〜、って人たちも少なくないわけで、その人達だけに好まれる車作っても、新車は売れないわけですね。もちろん4doorセダンとかミニバンだったら、そういう人達が経済力をつけた時に買ってくれる可能性が高いですけど、特殊な車だけに難しい点が多い。

    ま、個人的には売れなくても、私好みの車が発売され続ければいいのですけどね(笑)

  123. かずや より:

    建前と理想と現実と・・・どんな経営者もそのジレンマに悩みますよね。私のようなささいな個人経営者でも医療と経営の狭間に悩むことあります。きっとマツダの上層部の人たちも理想の車と売れる車・・・いろいろ悩んでおられるのでしょうね。特に母体が大きくなればなるほどそれを1つの方向に収束させるのは至難の業だと思います。消費者は気楽なもんですね。(しかし,その消費者の声が1つの製品を作り出す原動力にもなるわけで・・・)何を書いてるのかわからなくなってきましたが(笑)。

    ところで「ロードスターのスタートページ」http://zanji.hp.infoseek.co.jp/さんからの情報ですが,NCらしき写真がドイツの車情報ページに載ったとあります(皆さんもう御存知???)。

    http://www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=6953

    ふーむ・・・チトでかくなってるのかな?

  124. かずや より:

    AWD言いたい放題No.788より

    >ところが女性オーナーから直接電話の声を聞かされれば

    >インスパイヤーが発火する。

    >通常、ご婦人に催促されれば、オトコとして発奮せねば

    >ならないのだっ。

    http://www2s.biglobe.ne.jp/~AWD/me80.html

    なんて書いてある。

    ここはターボ用6,500rpmレッドのメーターを早く開発してもらうためにも、ふっちゃんに電話してもらった方が良いのだろうか・・・

  125. かずや より:

    私も考えましたよ!!

    なんといってもふっちゃんは、しゃべりのプロですし(違うの?)

    だめだったら、姑息にTosh.さんや、洋士さんの娘さんに活躍してもらう手も(笑)

  126. かずや より:

    いや〜,AWDさんのパワーバンドがどこまで広いかが問題ですけど・・・かなり低回転をカバーしていただかないとインスパイヤー発火しないかも(笑)。

    自分は年経るごとに何だか高回転型にシフトしています。

  127. かずや より:

    気になる記事

    カーメイクコーンズBBS

    「ターボにロールバー」

    http://www2s.biglobe.ne.jp/%7Ecorn-s/message5/342609345986606.html

  128. HAMA より:

    気になる記事に返信しておきました。

  129. かずや より:

    私も返信しておきました(笑)

  130. かずや より:

    ちょっと気になる…

    角島に渡るオフ@2ちゃんねる

    http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1098104616/11

  131. かずや より:

    都会のひとはええのぅ

    「第10回 ロードスターチャリティフリーマーケット」

    http://www.mazda.co.jp/yokohama/rsfrima/10th/

  132. かずや より:

    そろそろ純正オーディオを売り飛ばしたいのですが、ヤフオクで売るか、フリマで売るか・・・ショバ代取られるから、やっぱりヤフオクだな。NA8C用の歪みまくったスカッフプレートとオーディオだけじゃ、お客さんが寄り付きそうもありません(笑)

    「チャリティ」って、その行き先の報告を読んだ記憶がないのですが、私の勘違いかなぁ。

  133. かずや より:

    ”【carview】みんなのカーライフ”にターボな方を見つけました。

    http://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=21561

    住所などは書き込みなさっていなかったけど,赤のター坊です。霧の中の写真が幻想的。

  134. かずや より:

    お勧めスポットが、山梨と長野なので、静岡在住ではないかと推定…(笑)

  135. かずや より:

    初めてうちの掲示板にターボオーナー(予定)が!!(ToT)

    お誘いしておきました♪

  136. かずや より:

    昨日,マツダディーラーの方と少しお話したのですが,ター坊も年内にはなくなりそうですとのことでした。徳島では結局一台だけ・・・ディーラーで押さえていたもう一台と,クーペType?は他県ディーラーへドナドナされたそうです。

  137. かずや より:

    さすがに年越しちゃ、売りにくいよね。次の声がちらほら聞こえてくるだろうし。

    今日の気になったもの

    「レア物!ロードスター純正!レーシングハート製ホイールのみ!」

    http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p5416232

    パーツで取り寄せるといくらだっけなぁ? 4〜5万くらい?

  138. az-st より:

    >「レア物!ロードスター純正!レーシングハート製ホイールのみ!」

    おいらも気になってました。

    こんな値段で売れるんだ、確かにレアではあるが・・・

    タイヤは何処へ行ってしまうのかな?

  139. かずや より:

    もしかすると、単に元オーナーさんがホイールだけ買ったのかも? または写っていないやつはサイドウォール引っかけて、パンクしているとか(–;

  140. かずや より:

    また新たなターボオーナーがご来訪♪

  141. オンマイ より:

    11月3日にオーナーになる(予定)のながじゅんです♪

    かずやさんから紹介してもらってここに来ました♪

    皆様、これからよろしくお願いします(^^)/

  142. かずや より:

    はい、いらっしゃいませ。ながじゅんさん!!

    mixiがちょっと調子悪いけど、のんびり見てみて下さい。

  143. かずや より:

    「(820)女性だと何故か事情も変わる。 2004-10-29」

    http://www2s.biglobe.ne.jp/~AWD/me85.html

    女性じゃないと駄目なのか…orz

    女性ターボオーナーを探して、写真付き「お・ね・が・い♪」メールを送ってもらう作戦でも企画しないと、ターボはこの先も後回し???

    METバージョンの準備が終わったから、次はターボの番かと期待していたのに、よもやカプチーノに行ってしまうとは!

  144. かずや より:

    お集まり頂いたターボの台数数え直してみました。15台。

    mixiでこのコミュ作って約半年。

    350台/15台*0.5年=11.7年!!

    うん! あと11年続けると350台のオーナーとお友達に…orz

    (そんな野望は考えていませんので、ご心配なく(^^ゞ)

  145. かずや より:

    ネカマ作戦を使うとか・・・かずやさんは面が割れているから、通用しないか(笑)

    地道に伸びていますね。ターボの売れ方をそのまま表現しているような伸び方のような気がしますが、偶然かな?

    爆発的には売れなかったけれど、ターボを支持してくれるユーザーが相当数いる事が分かり、なんとなく嬉しいです。

  146. かずや より:

    ————————————————————

    はじめまして。先日ロードスターターボを買った和子っていいます♪

    AWDさんのメーターは素敵ですね♪ でもターボに合うタコメーターが

    なくて、ちょっと悲しいです・゚・(ノД`;)・゚・グスン

    ターボ用のメーターって、作ってはもらえないのですか…

    和子のターボ君にも、おじさまの作ったメーターパネル付けたいなっ!

    よろしくお願いします♪



    和子

    かず子屋:http://www.venus.dti.ne.jp/~yokota-k/

    ————————————————————

    全然、駄目かも(笑)

    組織票作戦で行ってみるとか?

  147. かずや より:

    爆笑、爆笑

    でも、出羽氏の心の琴線に触れるためには、文面から想像される年齢層をもうちょっと上げた方がいいかも(笑)

    「AWDにメーターパネルを作ってもらうプロジェクト」、発動させますか?ただ、個人の好みがあるだろうから、摺り合わせとかしないといけないのかな?

    ちなみに私は”Ver.American-B”が好きです。

    http://www2s.biglobe.ne.jp/~AWD/nb_ameb.html

  148. かずや より:

    私もそれが好きです。

    ロド助(NB1RS)にも、それの前身のAmericanを付けていました。Roadsterロゴが追加されて“B”になったのかな?

    みっちいさんは黒パネルがほしいって言っていましたよね?

    赤文字で、針位置が機能的に問題ないのは、Version CR6-B かな?

  149. オンマイ より:

    ノーマルのメーターも決して嫌いじゃないから、そのイメージを残している白メーターがいいかなと思っていました。220km/h表示になるので、バランスも良くなりますしね。Roadsterロゴもポイントが高いです。

  150. オンマイ より:

    うわ〜カッコいい!

    ロゴもカッコいい!

    ビンボーサラリーマンだからしばらくノーマルで…と思ってましたが、いけない浪費家の虫が自分の中でウズウズと…(笑)

  151. なべ より:

    15台もターボユーザーの方が集まっているんですか!

    ん〜、全然知らなかった。というより、存じ上げない方が数名いらっしゃるのかな?マイミクシィ、9名でした。もっと活動しないといけませんね。

  152. かずや より:

    お忙しいのか、まだあまりmixi利用されていないhideさんもいらっしゃいますけど、手元のExcelターボオーナーリストには15台16人が記載されています♪

    バーミリオンサン&ふっちゃん夫妻、hideさんだけが、お名前が分からないのが残念です〜(^^ゞ

    hideさんとながじゅんさんのお車の色も分からないかな?

    とつい、話の流れに乗ったけど、帰宅したら「雑談」トピックに書こうと思っていたことを忘れた…orz

  153. しゅう より:

    こんばんは、ご無沙汰しております。

    まったく、話の流れに沿ってないのですが。

    ロードスターのサイトにてVSの画像が「グレースグリーンマイカ」になってます!

    http://www.roadster.mazda.co.jp/style.html

    でも、カラーは選べません。

    こんなのあり?

    あと、先日、旅行でハワイに行ってました。

    本物のmazdaspeed mx-5が販売店に展示されていました。

    画像に収めなかったのが、今になって悔やまれます。

    東京でオープンは向いてないと心底感じました。

    そのくらいオープンは気持ちよかったです。

    (レンタカーは残念ながら、クライスラーでした)

  154. かずや より:

    しゅうさん、ウェブはおそらく単純ミスですね。

    早速、確認依頼を問い合わせ窓口から連絡しておきました。

    ご指摘ありがとうございます。でも、しゅうさんが連絡した方が、粗品がもらえたと思います(^^ゞ

    豪華ですねぇ。ハワイですか! カタログもらって来ましたか? miataのレンタカーってのはないのかな?

  155. しゅう より:

    粗品!いい響きです。また見つけたら、こっそり出すことにします。

    ミュージアムがwebで予約できるようにもなってますね。

    内容が変わったのかな?

    まともに話せないので、店に入ることはできませんでした:<

    オープンはシーブリングがマスタングしか見つかりませんでした。miata乗りたかったなぁ〜!

  156. なべ より:

    ハワイって、miataがとても似合いそうですけど、走っていましたか?提示されているだけだったら寂しいなぁ…。

  157. かずや より:

    > ”【carview】みんなのカーライフ”にターボな方を見つけました。

    > http://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=21561

    お誘いしてみました。来てくれるといいなぁ。

  158. しゅう より:

    miata走ってましたよ!

    とはいっても、あまり数は見ませんでした。覚えてるのは・・

    NAは虫除け(?)をつけた赤が停まっていたのと、スポコン系黄色メタリックはうるさかった、そして金髪女性が運転する赤はかっこよくみえました。

    日本で見るのと変わりないのに、運転してる人でかっこよさがまったく違う印象でした。

    NBはグレーとブルーのそれぞれノーマルで、いずれもピカピカに見えました。

    【carview】の方は先日1万キロ達成されてますね。

    私も、まもなく達成です。

    今日は天気がよくなりそうですから、ドライブ日和です。

  159. なべ より:

    こんな天気の良い日なのに、普通に出勤しています。まぁ、会社全体だから気にはなりませんけど…。で、なぜか金曜日が会社全体で休み。天気良いといいんですが…。

  160. かずや より:

    私も普通に出勤。っていうか祝日だというのを忘れて、ゴミ出しに行って…orz 通勤路が空いてて嬉しいやい(ノД`;)って朝はよかった(?)のですけど、帰りは近所の大規模商業施設ご帰宅渋滞…orz

  161. かずや より:

    なべさんの書かれた第2回ミーティング報告が、RCOJ会報に掲載されていました。ついにTURBOコミュもメジャーに進出です!!

    裏表紙の「Gulf Roadster」の広告でも、白のターボが事務局号をぶっちぎっています(笑)かっこいいから、内緒で載っけちゃいます。

    横浜ナンバーの68-99は広報車だったかな?

  162. かずや より:

    うぉ〜、これで突然100人レベルになるわけですね。

    わくわく

  163. しゅう より:

    かっこいい!と思ったら、68-99は広報車ですね。

    http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015825.html

    先日の写真かと思っちゃいました!

  164. なべ より:

    わはは、この記事に出ていましたね。この記事嫌い(–;

    確か北陸ミーティングにも連れて行ったはずだし、68-99を一番使っているのはRCOJかも知れません。

    Tosh.号をつつき回すター坊を後方車載カメラから撮影ですか?こんなシチュエーションになったら、私はすぐに手を挙げて左に寄せます(笑)

  165. なべ より:

    私もこの記事嫌いです。

    自分でこの記事を批判する記事を書いてしまいました。

    http://blog.livedoor.jp/nabe_masa0708/archives/8214598.html

    白いロードスターって実は憧れだったりする私…。

  166. しゅう より:

    マツダのサイトも68-99号でしたね

    http://www.roadster.mazda.co.jp/limited/turbo/gallery.html

    このサイトは、消える前に、そろそろ目に焼付けておこう!

    webcgのレポート燃費は悪すぎますね。きっと渋滞ばかりでエアコン多様の過酷な状態で乗って書いただろう、適当な記事と、自分で納得。ここまで、燃費悪かったことはないですから。

    いまさらですが、この辺も目に焼付けておかないと。

    http://archive.mazda.co.jp/motorshow/2003/

    http://archive.mazda.co.jp/motorshow/2001/concept/mps/index_f.html

  167. かずや より:

    > このサイトは、消える前に、そろそろ目に焼付けておこう!

    ウェブページコピーツールで、ローカルに完全保存しています♪

  168. かずや より:

    しゅうさん、チェックが鋭いです。広報車がイメージカラーのレッドを使わないっていうのは、なんとなく意外ですね。

    リンク先をいろいろと見てみました。MPSは5穴ホイールだったんですね。あの頃はまさかロードスターに乗れるなんて夢にも思っていなかったから、細部まで見ていませんでした。

    マツダのサイトって、表には見えないけれど結構古いページも残しておいてくれるから、ターボのページもメニューから消えても残しておいてくれないかなと期待しています。

    ちなみに前に乗っていたNA8Cの限定車も、URLは変えたのでしょうが、当時のスタイルのまま残っています。

    http://www.mazda.co.jp/history/Archive/Product/Roadster.9708/

  169. かずや より:

    データは、http://www.mazda.co.jp/publicity/ の生産・販売状況より

    マツダ自体は比較的好調なんですけどねぇ。

    「マツダ除き前年下回る 10月の新車販売」

    http://www.asahi.com/business/update/1126/054.html

  170. かずや より:

    最近ぐんぐん平均年齢が下がってきて、ナイスなミドル(笑)としては話について行けるか不安…(´・ω・`)

  171. しゅう より:

    http://car-cm.zdap.jp/mazda/roadster.htm

    【自動車CM大全集】

    こんなの見つけました。

    「わくわくをご一緒に」だったんですね!

  172. かずや より:

    へぇ!!

    オレンジNB1のおねーちゃんは、カタログとは違うなぁ。

    NB1,2,3のカタログあるけど、NB4のやつが見当たらない。今度もらいに行こう♪

  173. かずや より:

    TURBOの点呼のトピックスを作ろうかと思います。

    オーナー一人一コメントのみ。

    テンプレート

    お名前(ニックネーム可):かずや

    TURBOの色:ピュアホワイト

    納車日(納車後に発言下さい):2004/2/21

    TURBOの前の車:Roadster (NB1 RS)

    他に入れておいた方がいい項目があれば、教えて下さい。

    車体番号が分かると何がまずいか分かりませんが、こういう公の場所にずらずら書くのは避けた方がいいと思っています。

  174. かずや より:

    このCM大全集は素晴らしいです。

    私が持っていたクルマで載っていなかったのは、2代目カリーナとビートでした。残念。

    でも、当分楽しめそうです。

    点呼トピは居住地も入れたらいかがでしょうか(〜郡、〜市あたりまで)。その方のトップページに行けば分かるのですが・・・

  175. かずや より:

    なるほど。居住地でなんとなく想像するってはありますよね。了解。

    CM大全集には載ってないの… 初代セリカ、SA22C、ユーノス800…orz

  176. az-st より:

    ロドスタのCMやってたんだ、記憶にないらしい。

    車のCMといえば

    「HONDAHONDAHONDA」のCITYと

    町の遊撃手のジェミニ 

    が印象に残ってるかな。

    SA22CのCM見てみたい

    ロータリーロケットだったのかなぁ。

  177. かずや より:

    CM大全集面白いですね。

    小さい頃はコスモに憧れている時代があって「瞬間,コスモの匂い」というキャッチフレーズが強烈に頭に残っています。丸目4灯時代のコスモだったと思うので,このページには残念だけど収録されていませんでした。

    写真は最近子供の頃のがらくたの中から見つけた「COSMO L」のミニカーです。

  178. かずや より:

    コスモ、私も憧れの車でした。CMソングを歌っていたしばたはつみのレコードをレンタルで借りてきてはカセットにダビングして、よく運転しながら聴いていました。

    大学に入ったらなぜかもらえたお金が4年間合計するとコスモの車両本体価格と同じだったので、「これで真っ赤なコスモを買ってもよろしいでしょうか」と親にお伺いを立てました。

    もちろん却下です。授業料を差し引くのを忘れていました(笑)

    コスモLは大人のクルマでしたね。大ガキ生の私には、その良さがイマイチ理解できませんでした。

  179. かずや より:

    一度くらいは、可能な限り全員で集まるイベントをしたいですね。今年の夏〜一年後くらいと少し先のXデイを仮定して、みんなでなんとか時間を融通して♪

    やっぱり真ん中辺となると東海〜関東辺りでしょうか?

  180. かずや より:

    マツダ宇品第一工場 3車種を応急生産へ

    ■月末2車種 来月からRX―8

    http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn05011333.html

    > …乗用車で残る「ロードスター」「ボンゴフレンディ」と、商用車二車種について生産再開を検討していく。…

    もしかすると新車のNBって、もう…

  181. しゅう より:

    微妙な時期ですね。NC(?)の発表が近いでしょうから、これからガンガン売っていかなくてはならない8やベリーサとは、立場が違いますからねぇ・・・

    そうなると、17年式のそらさんのターボは、かなりのレアもの?あ、今月頭納車だと登録は昨年末か・・・

  182. しゅう より:

    web tuneで売ってるから、まだ生産されると信じてます(;_;)

    ところで、ロードスターアイコンを作成してらっしゃる方がいます!

    http://www.h4.dion.ne.jp/~kozou/icon_rs.html

  183. かずや より:

    アイコンは、

    http://www.roadster.jp/cgi/yybbs/yybbs.cgi

    の掲示板のやつが好きです。

  184. かずや より:

    たけぞーさん

    > ドゥカティ900SS所有。

    だって!! かっちょいー。

    俺だって、もう10歳若くて、膝が健康で、腹のスペーサーが取れれば、バイク乗りたい… つまり、駄目じゃん(笑)

  185. かずや より:

    ドゥカティ900SSはもう今年で10年落ちですね。

    私は車よりもバイクが好きだったんですよ。

    というか、車は全く興味がありませんでした。

    で、友達から初期型NAを買ってから、虜ですね!

    ロードスターには未だに車の面白さを教えて貰ってます。

    900SSの使用率が圧倒的に少なくなってしまいました。

    こういう人多いんじゃないですかね?

    でも、今のロードスターの台数はH社のTYPE Rより多いんじゃないですかね?

  186. かずや より:

    私は車もバイクも好きなのですけど、一時左膝を痛めて(バイクのせい?)バイクも諦め、車も左膝をかばってAT車… もう乗り物は諦めていたのですが、膝の調子が良くなったので、なにげにロードスター(NB1RS)を買ったら、はまりました(^^ゞ

    H社type-Rは特殊ですし、最近の若者の流行からは乖離してますしねぇ。

  187. かずや より:

    ここ(mixiターボコミュ)は、期待していた以上にほのぼのしていて、作ってよかったなぁって思います♪

  188. HAMA より:

    ほんとうですね。ほのぼのしてて癒されます。かずやさんや、みなさまの、お人柄のおかげだと感謝しております。

  189. yuki より:

    純正?フォグランプについて知りたいのですが、

    どなたか取付されている方は、いらっしゃいますか?

    ヘッドライトが暗いので、

    HIDorフォグ(またはドライビング等)を検討している

    のですが。

    (栃木は外灯?が非常に少ないので・・・)

    あれは、「使える」明るさなのでしょうか?

  190. なべ より:

    付けてま〜す。

    はっきり言うと「使えない」の一言に尽きます。

    周りからの視認性は上がるかも知れないけれど、暗いヘッドライトを補助するほどは明るくありません。

    ヘッドライトをHIDにするのが一番かと思います。

    http://blog.livedoor.jp/rs1800_turbo/archives/556444.html

    あたりにいろいろ書いてあります(笑)

  191. なべ より:

    私もロービームはHIDです。

    フォグランプは、あの元々付いている黒い蓋が嫌いでヤフオクで

    探して付けましたが、明るいポジションランプ程度の役割しか

    してくれません。

    http://blog.livedoor.jp/nabe_masa0708/archives/9618408.html

    こんな感じです、

    自宅の車庫に入れた状態で点灯してしみました。

    Tosh.さんのおっしゃるように、多少値ははりますが、HIDの

    効果は絶大です、お薦め致しますよ。

  192. yuki より:

    純正フォグランプはダメですか・・・

    HIDを検討してみます。

    こちらでは、現物を置いてあるところが少ないので、

    バラスト等、各パーツの大きさが気になっているのですが、

    みなさん、どこに付けたのでしょうか?

  193. az-st より:

    ヘッドライト、そんなに暗いですか?

    NB1とくらべてもAZ-1と比べてもめっちゃ明るいので

    なんとも嬉しいのですが・・・

  194. yuki より:

    ヘッドライトは特別、暗いとは思いませんが、

    なんせ、この辺(栃木)は暗い! ので。

    夜、歩くのにも懐中電灯持っていないと無理です。

    (路地裏なんか、本当に真っ暗です。)

    僕は、昔から乗り物(車、バイク)を買うと、

    ヘッドライトを80Wに変えていました。

    (昔はもう少し、都会に住んでいたのですけれども。)

    まあ、会社から日光?の山々が見えるので、結構

    気に入っていますが。>真っ白になっています。

    今は、本物の80Wのバルブってあまり、

    売っていないのですね。

  195. なべ より:

    遅くなりましたが、私の車はバラストをこんなあたりに付けています。

  196. かずや より:

    なべさんの写真を見て、私も撮ってみました。

    ご参考まで。

  197. かずや より:

    本物の80Wのバルブは発熱が多分多いので、樹脂製のヘッドライトレンズを痛める可能性があります。最近は異形樹脂成形のライトが多いので、消費電力が大きいバルブは売っても商売にならないのだと思います。昔の規格品ガラスレンズのヘッドライトユニットなら、もったのでしょうね。私もよく、リレーキット&高消費電力バルブに交換していました。

  198. HAMA より:

    私もで〜す!リレーキット&高消費電力バルブ、やってました。これで年がばれちゃいますので、おぜうさんのいるところでは言ってはいけません。

  199. yuki より:

    確かに>80Wの発熱量

    でも、プラレンズでも80WまでならOKだと俺ルール?で

    決めてましたが。

    でも1年位で切れちゃうんですよね。

    クルマでもバイクでも・・・

    僕も、リレーキット?(自作でしたが)付けてました。

    会社のゴミ?で材料が全て揃うので。

    HIDのバラスト他ってこんなに小さいのですか?

    昔、バイクに付けてみたいと思って見たときは

    「えー 無理」って思ったくらい大きかったのに。

    今度、見てきます。

    (で買っちゃうんだよな、いつも。)

  200. az-st より:

    ロードスター、RX-8、MPV、ボンゴフレンディの4車種が生産ゼロですか・・・痛いなぁ。

    それでも先日の完成車目撃情報は嬉しかったです。ゼロのままフルモデルチェンジまで行っちゃったら悲しすぎると思っていましたから・・・

  201. az-st より:

    皆さんダッシュボードって何で拭いてます、ポリメイトとかアーマオールとか艶出し剤とか使ってますか?

    新車の状態って艶なしでガラスへの移りこみが無くていい感じなのであまり拭きたくないんです。

    普通に水拭きでいいのかな?

  202. かずや より:

    私は濡れ雑巾です。

    毎朝、濡れ雑巾持って車に乗ります。

    窓ガラスを全部拭いて裏返してドアのポケットへ。時々気になったら、出発前や信号待ちなどで、室内側のガラスとかダッシュボード、メーター周りなんかを拭きます。

  203. yuki より:

    私は「ヤニ取り」を謳ったウェットティッシュをダッシュボードに入れています。通勤中に気になったら拭いていますが、だいたい月に一枚消費しているかなぁ(汗)

    洗車の時は拭き取り用の人工セームで内装一式拭いています。

    艶出し剤は一度使うと、あの艶を維持したくて中毒状態になるので、ロードスターでは使っていません。紫外線保護とかの効果が本当なら、直射日光にさらされやすいロードスターこそ使うべきだとは思うのですが、ものぐさな私には向いていません。

  204. yuki より:

    僕も濡れ雑巾です。

    >今は、窓を拭いたウエスですが・・・

    本当はあまり気にしていませんね。

    いつも「開けて」いるので、そこいらじゅう汚れているので、

    まあ、白くなったら拭いてますが。

    ウェットティッシュを買ったのですが、

    あまり使わないまま、乾いてしまっています。

  205. az-st より:

    やはり水拭きですね

    よし、おいらもそうしよう。

    で、10年くらい乗ったら保護のためにアーマオールしよう。

    そういえば話しは変りますが、こんなのあります、

    グランドオープン前に新FISCOを走れます。

    http://www.fsw.tv/event/eventinfo/20050327.html

    http://www.fuji-oyama.jp/visitor/index.htm

    http://www.fsw.tv/press/press2005/press_0228_03.html

    私は行くかわかりませんが、ちょっと行ってみたい かな。

  206. yuki より:

    お、いいじゃん!

    え、「俺」の足で走るの? 無理

    昔FCで走ったけど、あのアップダウンは

    俺の足ではセッティングがだせませんし、

    パワーも足りません。

    (せめて自転車なら・・・ いや、バイクか?)

  207. HAMA より:

    おぉぉっ!FISCOマラソンですか。5キロならちょろい!10キロは。。。たぶん平気です。コースを確認するのに良いですね。スケジュールで先約ありなので行けないかもしれませんが、う〜ん走りたい!

  208. かずや より:

    PS2用ゲーム Enthusia 〜 Professional Racing 〜

    の Roadster 実車&ゲームドリフト挙動動画

    http://konamistudio.co.jp/enthusia/jpn/movie/cm_game.html

  209. かずや より:

    ヨーカドーのポイントが今月いっぱいで切れるので、GT4を買おうと思っていたのですが、こいつも魅力的ですね。

    ゲームバランスはどうなんだろ。買っても難しすぎてすぐに放り出してしまったゲームってたくさんあるんですよね。下手な人でもそれなりに楽しめるゲームだったら「買い」なんですが・・・

  210. かずや より:

    かっこつけて言うと、ゲームは卒業しました

    (正確に言うと強制退学?)

    気力が続かないんですわ(^^ゞ

  211. az-st より:

    Enthusia 〜 Professional Racing

    動画見ました、でも背景まで作らなくても・・・

    このゲームで一番気になるのが筑波サーキットの看板。

    実コースではGT4の看板が1ヘアピン超えた所に有るんですが、

    それがちゃんと再現されているのかどうか?

    ライバルゲームの看板を出すのか?

    最近の車ゲームは難しいです。

    GT4も初級、中級、上級、その他多数のレースがあるのですが、

    中級全て勝ってからじゃないと上級に進めなかったり、そもそも複数の難しいライセンスを取らないとレースには出られないし、勝たないとお金がたまらないからクルマが買えないし。

    今おいら半分投げてます、だって中級レース勝てないんだもん。

    でも鈴鹿やニュル他、実在コースが走れるのでそれなりに楽しいです。

    あと、純正ロドスタターボはありませんので自分でチューニングするしかありませんのであしからず。

    Enthusiaももっと実コースがあってくれれば・・・

    ゲーム的にはどうなんでしょう?面白いのかな?

  212. yuki より:

    先月と桁違いですか・・・

    工場復活?と関係有るのかな?

  213. かずや より:

    完全復活は、昨日今日の話です。

    3月度は、ロードスターも塗装を隣のラインで通せるようになったので、通常生産台数まで戻せたということですね。でも、多分これらが最後のNB。4月度はほとんど0のはずです。

  214. yuki より:

    先日、きささんとお会いしました。

    静岡〜甲府〜秩父〜小山〜日光〜小山〜静岡

    と日帰りされたそうです!

    (俺的には、有り得ないですよ、高校生じゃないんだから。)

    その際、僕の車に試乗して頂きましたが、

    「乗り心地が良い」と言って頂きました!

    きささんのクルマに乗せて頂いて、(17インチ40)思った事

    1.感覚的にとてもリニアでした

     (ちょっと、ごつごつする感じでしたが)

      50は乗り心地と引換にリニア感?が少なくなりますね。

    2.初めて自分のクルマの助手席に乗りました!

    3.初めて自分の以外のターボの運転しました!

    4.初めて自分の以外のターボの助手席に座りました。

    5.純正シートは結構乗り心地が良い。

    6.良いオーディオシステムはやはり良い音が聴ける。

    きささん、有り難うございました。

    最近、ここ、人少ないですね・・・

  215. かずや より:

    いい加減な管理人です(–;

    皆さん、倦怠期なんでしょうか…

  216. yuki より:

    >かずやさん

    そんな事は無いですよ!

    みなさん、思いっきり遊んでいるのではないでしょうか?

  217. かずや より:

    では、皆様からの近況報告をお待ちしていま〜す♪

    15インチにしたとか、ロールバー付けたとか本格的なのじゃなくていいのです(^^ゞ

    こんな所まで洗車したとか、週に3回も洗車したとか(そんなお馬鹿はかずやだけ!?)、写真展行ったとか(広島限定?)、オイル交換したとか、ステッカー貼ったとか、伊東美咲ブロマイド貼ったとか(いねーよ)、ここに行ったら気持ちいいドライブでしたとか、なんでもOK。

    もちろん、雑談トピックだけでなくて、自由にトピ立ててください。

  218. h@jime より:

    早速…

    1日に沼津&箱根にバイク乗りの方々とツーリングしてきました。

    モトGP等のペースカーの如く、先導して走ってきました。

    午前は天気がよく私もオープン走行。最近オークションで購入したトノカバーを付けて東名高速を走っていき、沼津で海の幸に舌鼓を打つ。そういえば高速の途中、二回検挙の瞬間を目の当たりにしてビビる。

    午後、天気が怪しくなってくる。

    念のためトノカバーをはずし雨が降ってきたらバイクの皆には悪いが屋根を設置する構え。

    コース的には富士パークウェイ〜伊豆スカイラインで、箱根方面へ。本格的な峠道に車内で「うひょひょひょっ!」等と奇声を上げながらテンション上げ上げで走行。伊豆スカイラインに入る頃雨がぱらついてきたため屋根設置。霧も出てきたためスピードを上げたい気持ちを抑え慎重に走り、一路箱根へ。

    箱根では日帰り温泉に入り日ごろの肩こり&腰痛&血行不良を癒すべくじっくり浸かり、若干のぼせる。

    帰りは雨の中バイクの方々に先導していただきつつどこか旨い物を食べようという話に。店を探す最中に突然近くの回転寿司に入っていくバイクたち。&慌てて追う私。聞けばバイクのうち一人のマシンのギアが一切入らないとの事。Nに戻すも御臨終。で、写真のように。(写真解説:ジャフに釣られるバイク)

    この時点で寿司食べて解散。

    帰路は小田厚道路〜東名で、自宅に。

    こんな感じでした。

  219. yuki より:

    では、「こんな所まで洗車した」という事で、フューエルリッドの裏まで洗いました(笑)

    http://mazdaroadster-turbo.com/blog/archives/2005/05/post_238.html

    で、その時気付いたのですが、オプションのクロームリッドって”MADE IN USA”だったんですね。ちょっとびっくり。

  220. yuki より:

    それも、社外品のようです。

    Amp Research

    http://www.amp-research.com/

  221. yuki より:

    >15インチにしたとか、本格的なのじゃなくていいのです(^^ゞ

    これは、挑戦でしょうか?(嘘です!>すみません!)

    誰もしない技?だと思いますが>しねえよ! 普通な!

    でも後悔していないですよ!

    俺もロールバー 付けたいよ!>ちきしょう!

    どうせ、貧乏だよ! ぼろいSP-Gだしな! 15インチだしな!

    オプションだって、「内層 黒」だけだよ!

    ちぇ!

    でも良いんだよ! 乗り心地良いしね!

  222. az-st より:

    タイヤの話し

    価格.comで調べてから買えば良かった

    7掛けくらいで買えたかも。

    だってちょっと前まで価格.comにTOYOタイヤ載ってなかったんだもん。

    今見たら載ってやがる。

    リモコンの話し

    エンジン掛けっぱなしの時(キーがONの時)

    リモコン効かないって知ってました?

    トランクもです。

    説明書に書いてあったかな?

  223. HAMA より:

    ボクも15インチにしたくて、たぶん激安のヒラノタイヤに見積りと納期を聞いたら、RAYS CE28Nの納期が連休前の発注で7月上旬だとのことです。6月末にサーキット走行を予定しているので、間に合わないかも。残念だけど17インチでネオバを試すことになりそうです。

    イイダさん、あぁそのようなコース、大学時代のオートバイのサークル活動でツーリングしていたコースに似ています。伊豆箱根は、神様がバイクやクルマでツーリングするために作られた土地だと思います。

    明日も休日出勤で、紅豚でいこうと思ったけど、夜遅くなって眠いから電車にします。

  224. yuki より:

    >エンジン掛けっぱなしの時(キーがONの時)

    >リモコン効かないって知ってました?

    これ僕も前にハマりました。

    リモコン、壊れたかと思った。

  225. かずや より:

    ちなみにキーOFFでターボタイマーが効いていても(回路的にキーONと一緒だからか)、リモコン効きません。

  226. h@jime より:

    >>伊豆箱根は、神様がバイクやクルマでツーリングするために作られた土地

    本当にそのとおりですね。

    濃霧のため景色は一切見えなかったのですが、逆に谷底が見えないので恐怖感があまりなくドライブできました。

    全然関係ないのですが、

    最近はスピードを出して他車の間をスラロームしたりは一切しなくなりました。

    目標はオートマを超えるスムーズさです。

    「ゆっくり速い」を目指しています。

  227. なべ より:

    全然関係無くてごめんなさい。

    冨士スピードウェイで、ホイールをチラッと見た人が

    指を差して『ターボだよ』と言っているのを口の動きから

    分かる、という状況が数回ありました。

    やっぱり珍しいんでしょうかねぇ…。

  228. az-st より:

    おや、なべさんFISCOに行ったのはもしかして5日ですか?

    いろんな所にクルマ停めて写真撮っていたとき

    赤いターボが走ってて

    こっちがじ〜っと見ていたら

    目を逸らして走り去って行ってしまったんですけど。

    話しは変って

    今日市内でターボを見かけました

    暇だったのでついていったらリアスポだけターボ仕様でした

    あれオプション品にあったかなぁ?

    わざわざ取り寄せたのかなぁ?

    >「ゆっくり速い」を目指しています。

    おー、若いのに関心関心

    私がそれに気づいたのは30過ぎてから・・・

  229. HAMA より:

    ゆっくり速いは良い表現ですね。達人の走りという感じ。それを目標にしていれば、きっとすばらしいドライバーになるでしょう。

    私がそれに気づいたのは35過ぎてから・・・

    > 冨士スピードウェイで、ホイールをチラッと見た人が

    > 指を差して『ターボだよ』と言っているのを口の動きから

    ホイール換えたら、そう言ってもらえな〜い!

    どうしよう。CE28Nの15インチ導入計画・・・

  230. なべ より:

    予選・本戦の両日行きました。

    3日はグランドスタンド(1コーナー側)が終わる辺りを

    上に登らされて一番上の駐車場、4日はトヨタの

    なんとかスクール用の広いアスファルトがひかれた

    駐車場です。

    私のターボはカーボンのハードトップ付きですので、

    幌でしたら私ではありません。

    でも、赤いターボは多分私…。

    私の所属するクラブに最近入って来た若い子、私の車を

    見て、フロントスポイラーをディーラーで注文して

    付けました。普通に注文できるらしいですよ。

    『みんから』でも付けている方が沢山いらっしゃいます。

    もう少し考えて欲しいですけどね。昔の限定車に付いていた

    レカロとかは車検証が無いと売ってくれなかったそうですから。

  231. az-st より:

    レースの日でしたか、私は翌日だったので違う人ですね

    助手席に女性(多分)を乗せた素敵なおじ様(かどうかは分かりません)でした。

    遠目で見て、あの赤はターボっぽいな〜でもスポイラーが付いてるようには見えないし、でも・・・

    って感じでじ〜っと車だけ見つめてたんで中の人はあまりよく見てませんでした。

    外装ターボ仕様は簡単に出来るんですね、だったらファイナルギアのオーストラリア仕様も簡単にやってくれよ!!

    と言いたい、

    強く強く言いたい。

  232. かずや より:

    某芸能人コミュで…

    「○○に乗って欲しい車ってなんですか? 私はオープンカーに乗って長い髪をさらさらとなびかせてほしいです」

    とかなんとか…

    オープンカーの経験が無い人ですね。いや、そういう人の方が多いのだとは思いますけど。オープンは後から風が来るのだよと教えてあげようか…

  233. az-st より:

    がはは、夏になるとオープンって気持ち良さそう

    って言われるのと同じですね、

    バイクも一緒ですね夏なんて暑くて乗ってられないのに。

    いやいや、私も乗るまでは知りませんでしたとも。

    ところで、ロールバーの取り付け苦労話しを某HPにUPしました

    お暇なら見てやって下さい、ご意見、苦情も受け付けます。

    http://twinster.ld.infoseek.co.jp/car/modify/interior/rollbar/rollbar400.htm

  234. h@jime より:

    夏はオープン→オーブン

    風よりも日陰が欲しいのですよ!と言いたくなりますね。

  235. かずや より:

    az-stさん、素晴らしいです。

    後続の人にもとても参考になると思いますです。

    こんな元気とやる気は、私にはもう無いみたいです(^^;

    PCのHDD交換だけで、「あ痛た… こ、腰が…」って感じ…orz

    イイダハジメさん

    私は「オープンって夏は涼しげでいいですね」とか言う人には、(暇なときには)「オープンって意外と風が入りません。ですから夏のオープンというのは、日向に日傘無しでエンジン掛けた車の横にずっと座っているような物ですけど、それでも涼しそうとか思います?」とか言って説明します。ま、滅多にしませんけどね(^^ゞ

  236. yuki より:

    >夏はオープン、バイクの季節

    これからは良い季節ですよね。とか言われて早20年。

    お前ら!乗ってみろよな! って感じですね。

    でも、夏も開けますよ、俺は!

    >az-stさん、素晴らしいです。

    俺も勇気付けられました!

    きっと、近いうちに取付けます。

    ターボにも付く事が解りました!>有り難う。

  237. HAMA より:

    az-stさんと師匠のTwinsterのWEBは、昔から楽しみに見ていました。今回もロールバー取り付け、力作ですね!

  238. かずや より:

    mazdaコミュで見掛けた、ZoomZoomZoom.mp3。

    http://www.mx5easternregion.co.uk/downloads/ZoomZoomZoom.mp3

    以前もあちこちに置いてあるurlが2ちゃんねるなどに貼ってありましたが、同じようなサイズでした(全く同じサイズではなかった)。

    同じページにジュネーブでのMX-5お披露目動画もあります。

  239. かずや より:

    corn’s掲示板で教えてもらいました。

    エンジンが掛かったままでも、キーレスエントリを有効にする方法です。私は未だ試していません。

    教えてもらったスレッド

    http://www2s.biglobe.ne.jp/%7Ecorn-s/message5/0303551322585953.html

    実際の方法が書かれた過去のスレッド

    http://www2s.biglobe.ne.jp/~corn-s/message4/0950652948386086.html

  240. yuki より:

    スンスンの日本語バージョンが筑波でしょっちゅう流れていて、思わずyukiさんと顔を見あわs(ry

    やっぱり国籍不明のオリジナルバージョンが好きです(笑)。

    キーレスは人柱になる勇気がありません。クラッチのフェールセーフ外しもできないなぁ。

  241. yuki より:

    >スンスンの日本語バージョン

    でした! 僕もオリジナルVer?の方が好きです!

     済みません、MAZDAさん。(でもやっぱり・・・)

    久しぶりに聞きました!>かずやさん有り難う。

    あと、キーレスの件も、どうもです。

    いずれ、キーレス、クラッチ共にRy or SWでもかませて、

     試してみたいと思ってます。

    (要はEg掛かっている時にシンクロでもつないで見てみれば

     良いのではないかと・・・)

    まあ、すぐには・・・

    ターボには関係なさげですが、この間、会社のゴミ捨て場に

    romライタ(256迄ですが)が捨てて有ったので拾ってしまいました。

    (NA6.8なら使えるかな?)

    >何でも拾うなよ、俺。

  242. HAMA より:

    お久しぶりです。HAMAです (^o^)/

    このごろ多忙でmixiもe-mailもクルマもかまう時間が無いのですが、元気に暮らしております。

    今年も、この日が近づいてまいりました!

    第7回ALL MAZDA東日本自動車運動会

    http://www.geocities.jp/allmazdagym/

    2005年11月13日(日) 筑波サーキットジムカーナ場

    初心者からベテランまで、マツダ車を愛する人たちが、ジムカーナ競技を楽しむイベントです。

    このイベントの独自の規則で、ロードスターのターボ付きは、FD3Sと同じクラスなんです。で、過去のタイムを見ると、コースによっては、ターボの無いNB8Cが、FD3Sより速かったりするんです。

    ロードスターターボが今年はどんな活躍を見せるのか!楽しみです!ボクは主催者なので走れません。お願い。誰か走って〜!

  243. az-st より:

    TOPの写真、かっちょいぃっすねぇ

    >誰か走って〜!

    はい、走りたいと思います

    よろしくお願いします。

  244. HAMA より:

    WEBのトップの写真(今は引っ込めてしまいましたが)後ろが青空で逆行気味なので、誰でもあのように美しい姿に映ります。あの角度で写真を撮られたことを、幸運に思います。

    http://www.geocities.jp/allmazdagym/

    az-stさん、みなさま、お待たせいたしました。WEB上に申し込み用紙がご用意できました。

    運営オフィシャルも引き続き募集しています。何卒よろしくお願い申し上げます。

  245. かずや より:

    「マツダロードスター」展

    http://www.mazda.co.jp/museum/event/roadster.html

    2005年11月23日(水)〜12月28日(水)

    ※土・日曜日は除く

    ※12月28日は午前中のみ

  246. yuki より:

    土日は除くって・・・

    しかもうちの会社は下半期は「旗日」無しなんで。

    まあ、会社ですからね。

  247. az-st より:

    へー、予約不要なんですね、でも広島まではなかなかいけませんねぇ。

    ちなみに”中の人達”は自由に見られるんですか?

  248. かずや より:

    またまたまたお久し振りです(〃▽〃)

    ふむ。土日は除かれちゃったですか…

    有給使い切ったし無理ですなorz

    ウチの工場ではたまーに車の展示会が行われるのですが、

    カーオブザイヤーを採ったと思いきや、初のロド助展示w

    しっかりと運転席に座ってきましたよん!

    セミオートマなんですねぇ。でもター坊のがいいかなw

    内装が全体的にゴツゴツした感じ?

    幌の仕組みだけが羨ましかったです。。。

  249. かずや より:

    中の人も有休取って見るのです(^^ゞ

    もちろん学生さんの見学付き添いとかなら、業務として見学できますけど…

    そらさん

    セミオートマじゃないですよ。ステアリングシフトスイッチ付き普通の6ATです。もちろん6MTもあります。なぜか5MTもある。

  250. なべ より:

    補足…(登場久しぶりです)

    MR-SはクラッチレスのMT(いわゆるセミオートマ)

    NCロードスーターはトルクコンバーター式AT(マニュアルシフト可能)

    という表現になります。ロードスターは普通のATですよ。(^^)

    走っていてのダイレクト感は、シフトチェンジの上手い下手は置いといて、

    MR-Sだと思います。機械がコンピューターの判断でクラッチを操作してますので…。

  251. az-st より:

    ひぃ(〃▽〃)

    クルマムズカシイデス

    アレ普通のAT車だったんですね〜…

    現場で大声出して「セミオートマかぁ!」って言わなくてよかた;

    そして今後の為にも、かずやさんありがとう(/ω?)

  252. az-st より:

    >中の人も有休取って見るのです

    そうなんですか!!

    いつでも見られていいなぁとか思っていたのですが、流石にそれは無いんですね。

    セミオートマってかなりメジャーになってきたけど、マニュアルのシーケンシャルシフトってなかなか純正として採用されませんね、やっぱり信頼性、耐久性がイマイチなのかなぁ?

  253. かずや より:

    皆さん♪こんばんはぁ(^^)/

    ご質問ですう♪E/G回転4000ぐらいからブーストが立ち上がってぇ5000minぐらいまでモタツき!5000からいっきに加速するような症状出たことないですか?

    ォラの車だけかな?……..TT;

    タービン!!壊れた?????

  254. かずや より:

    過給圧が掛かるならタービンとコンプレッサーは正常に動いているように思います。点火系かも? 一度点検に出してみてはいかがでしょうか? もし故障でも保証で無料修理できるはずです。

  255. なかひろ より:

    点火系かぁ(^-^)かも♪しれませんねぇ( ̄〜 ̄)ξイグニッションコイルと!カム角センサーと配線ぐらい点検してみますぅ?(^O^)/ かずやsanありがとぅございまぁすぅ

  256. なかひろ より:

    今日、近所のマツダ正規中古車店で赤いターボを発見。16年式1.7万キロで245万!でした。

    私が新車で買ったときより高い?

    goo-netで調べると14件のターボがかかりましたが、一番安いもので229万。こんなにもリセールバリューが高いのですね。

    確かに乗れば乗るほど代わりのない車だと感じています。ライトウェイトの手軽さと、トルクフルな走りと加速。街中から高速までどのスピード域でも気持ちよく走れる。ターボになって(フロントバンパー等で)顔もNBの中で一番ひきしまっていますしね。

    本当に良い車を買いました。ちなみに16年8月から乗り始めて現在2万キロです。

  257. かずや より:

    なかひろさん

    先日、なべさんのblogにも中古車の話題がありましたが、結構数多く高価格で中古車が出回っているようですね。

    私もトルクフルさが気に入っています。この手の車の(特に日本人の?)多くは、「ライトウェイトスポーツは中低速トルクが細くても、回してギア選択のテクで走るのが通よ」的な意見が多いのでしょうけど、私は踏めば頼もしく加速する鷹揚さ・頼り甲斐がとても気に入っています。

    ただし、逆に現行モデルにはターボがありませんから、次(当然ロードスターが筆頭候補なのですが)を選ぶときに躊躇しそうな気がします。自分で自分を欺いて・騙して「やっぱりスポーツカーはエンジン回さないとね…(ToT)」ってのは嫌かも。何回かのマイナーチェンジ後に乗ってみたら、「まぁターボ無くても結構いけるじゃん」ってなっていることを祈ります。(祈るだけじゃ駄目なんですけど…もごもご…)

  258. なべ より:

    久しぶりに登場です。

    ターボは確かに店頭に並ぶと良い値段が付いていますね。

    先日も静岡のマツダに中古のシルバーがおいてありましたが

    やはり驚くような価格でした。

    私もターボが2台目なので、やはりターボが良いなぁと思っています。

    NCでは出るかどうかさえ不明ですが、ターボモデルは確かアメリカの

    要望で出たはずでしたから、NCも追加モデルとして

    出ないでしょうかねぇ…。

    どうも日本でのロードスーター=ノンターボという変な認識が

    あって否定されがちです。乗ったことの無い人達に言われたくは

    ないですが…。

    逆に私としては人の乗らないモデルに乗っている優越感を

    楽しんじゃってますけどね。

    NCでも数年後にターボ出ないかなぁ…。

  259. かずや より:

    同僚から「ロードスターのリフレッシュをしたいのですけど、近所に適当なお店はありませんか?」と問われました。

    ターボユーザーにはまだまだ不要な情報だし、広島近郊でないと役立ちませんが、私は『RSガレージワタナベ』http://www.ne.jp/asahi/rs-garage/watanabe/ を勧めました。お付き合いがある訳じゃないのですが、ウェブの日記などを見る限り、丁寧な仕事が売りみたいです。

    でも、礼を失した客(名乗らないなどマナーがなっていない人)、価格の安さだけを求める客はお断りみたいです。別に法外な料金ではなく、平均的な料金みたいですけど、「もう少しまけて貰えません? ○○店だともっと安くやってくれるんです」みたいな客は大嫌いみたいです(^^;

  260. かずや より:

    AWD言いたい放題に、浜松の白ターボさんが登場していますね。

    http://www2s.biglobe.ne.jp/~AWD/me137.html

  261. きさ より:

    どうも。フラッとAWDまで行って来ました。

    メーターパネルカバーを交換して来ました。メータはターボの銀色が気に入っているのでそのままにしてあります。

     今はメーター見てはニタリ、ニタリしております (^^ゞ

  262. 機能別ヘ より:

    こんにちは。つぶやきます。

    エアコン効かなくなりました・・・orz

    家族も彼氏(←暑がり)も友達も乗りたがらない。ううう。

    コンプレッサーは動いてるし、ガス抜けたかな〜も〜。

    でも大好きさ!

  263. az-st より:

    自分のは最近コンプレッサーのクラッチがカチカチカチカチと頻繁に作動するようになりました、そろそろやばいのか?

  264. HAMA より:

    まずは5月のネタに食いついて、ターボの中古価格が高値推移のようで、自分の選んだものが市場で高い評価を得ているのは、何か誇らしいです。作った人はもっと誇らしいでしょうね♪

    az-stさん、コンプレッサーのクラッチ?エアコンですか?前のM2-1028では、確か5万キロくらいで逝きました。その次は8万キロくらいだったかと思います。前兆としては、エアコンが突然効かなくなり、OFF/ON繰り返すと効くようになりました。カチカチと断続的に動作したりはしませんでした。

  265. なべ より:

    随分とご無沙汰になってしまいました。なべです。

    もうそろそろ、最初の車検を迎えられる方が出てくる頃ですよね。

    3年お乗りになって、不具合な箇所が出られた方っていらっしゃるで

    しょうか?

    ちなみに私の車は一度フォグランプの電球が切れたのと、

    http://blog.livedoor.jp/nabe_masa07082/archives/50364723.html

    寒い頃にエンジンの掛かりが異常に悪かった…

    http://blog.livedoor.jp/nabe_masa07082/archives/50283554.html

    くらいですね。

    絶好調とは行きませんが、良い感じで3年が経とうとしております。

    ちなみに私の車は車検が来年の2月です。

  266. かずや より:

    私は43,000kmを超えて、そろそろショックアブソーバーの賞味期限が切れ始めました。停止時にはっきりお辞儀する、凸凹での収まりが悪いというだけでなく、なんとなく左右方向にも甘い気がします。以前乗っていたNB1RSも似たような感じでショックが抜けていったのを思い出しました。

    本日、広島アンフィニから、診断機を使った無料33ヶ月を受けませんか? 粗品も上げますという葉書が届きました。おそらくパックde753の勧誘作戦ではないかと思います(^^; でも車検は通すので、パックde753の2年延長は入ろうと思います。4年延長は悩む所…

    http://www.mazda.co.jp/service/service-info/packde753/

  267. HAMA より:

    来年2月車検!あぁお金がかかる〜 (T_T)

    不具合は

    ・オーディオ下の小物入れが外れやすかった

    ・セキュリティ稼動で3週間放置したら、セルモータの勢いが弱くてびびりました。一発でかかったけど、そのあと家の近所の山道を4000〜7500キープで30分走り回ってきました。

    最近は月に1回乗る程度ですね〜。忙しくて・・・

  268. なべ より:

    かずやさん、

    43000キロですかぁ…。すごいです。

    私の倍近く走られています。

    通勤で使うのをやめたら急に距離が伸びなくなっちゃいました。

    ロードスターって、ショックが抜けたの、分かり易いですよね。

    私も初代・2代目と経験して参りました。

    ショックはどうなさるんですか?

    パックde753、私も考えておかないと…。

    HAMAさん、

    お忙しそうで。

    私と車の購入時期が同じなんですね。

    やはり皆さん、車検は通されるようですね。

  269. かずや より:

    通勤距離が伸びたので、距離がどんどん伸びてしまいます。

    でも、私のコンセプトは「日常が楽しい」で、通勤は大切なステージですから、OK。

    ショックどうしましょうかねぇ。

    (0)もうしばらくこのまま引っ張る

    (1)純正(かなり気に入っています)に交換(1台分8万円くらい)

    (1′)某氏のように純正にCリング溝を追加して、交換

    (2)NB1の時に使っていた TEIN FLEX をオーバーホールして再使用

    (3)MAZDASPEED http://www.poweraxel.com/mazdaspeed/news/news2004/ms002.html

    (4)近所のNielexのストリート用(16.8万円) http://www.nielex.jp/page/new/new011.html または、相談してみる。(1′)も頼むならここ

    (5)某氏のようにマルハモータースのBCダンパー(15.5万円) http://www.maruhamotors.co.jp/parts/bcnb.htm(RSガレージワタナベhttp://www.ne.jp/asahi/rs-garage/watanabe/ でもストリート用として評判がいいようです)

    (6)ビルシュタインのクラブマンパック(SP付15.6万円) http://www.bilstein.co.jp/pdf/clubman/na.pdf

    (7)ぐっと贅沢に、オーリンズの新製品DFV(コンプリートキット27万円) http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/4w/release/dfv_release.html

    今晩(よーするに、明日はまた変わる!?)の気持ち的には…

    (1) or (1′) 30%

    (2) 10%

    (3) 5%

    (4) or (5) 10%、

    (6) 10%

    (7) 30%

  270. なべ より:

    文章を途中まで読んで、

    「かずやさんなら…こうお考えになるだろうな」

    と予想したら、だいたい下にお書きになられている

    パーセンテージと合致していました(笑)

    純正交換か奮発されるか…どちらかでしょうか。

    ノーマルの脚って、ターボの場合、かなり良い出来だと思います。

    私の場合は車高を下げた時にも純正ターボ専用ビル程度の動きが

    欲しくて5番を選択しちゃいました。

  271. HAMA より:

    かずやさ〜ん♪パックdeメンテって満足度はいかがですか〜?私は加入していないのですが、妻のヴィッツはトヨタのメンテパックに入っていて、かなりわがままに消耗品や頻繁なオイル交換を頼んでもやってもらえるのでかなりお得です。先日、3年の保証期間切れから数ヵ月後に、ヴィッツの運転席のドアガラスが中に落ちたり、運転席が中から開けられなくてNASCARのように窓から降りたり(嘘。助手席から乗り降りしました。)保証期間後でかなりの修理金額がかかるはずが救われました。

    それにしても4万キロでショックの劣化を感じますか〜。ボクのもあと2万キロ足らずで同じようになるのですね。

    ターボのノーマルショック、ボクもかなり気に入っています。換えるならノーマルと思う一方で、阿部商会のクラブマンダンパーも試してみたいなと思います。スプリングはこのままで。

    http://www.bilstein.co.jp/pro_club.htm

    およよNBとNAのリンクが入れ違いになってる!

    Cリングで下げることもできるのですが、下げすぎるとタイムが悪化するそうです。

  272. かずや より:

    パックdeメンテは入っていませんので、よく分かりません。

  273. HAMA より:

    あっ!これから勧誘されちゃうところでしたね。すいません。勘違いしました。

    かずやさんの「日常が楽しい」というコンセプトは、このクルマに合っていますね。ジムカーナやサーキットではギア比やらレブリミットやら不満が出てくることもありますが、日常では軽量でトルクがある快適で楽しいスポーツカーですもんね♪

    なべさん、5番のBCダンパーはいかがですか?

  274. かずや より:

    ここを見ている人が商品を勘違いすると嫌なので、捕捉

    (もう少し、他人の文章を注意深く読みましょうよ)

    『パックdeメンテ』

    http://www.mazda.co.jp/service/service-info/packdemente/

    ・点検費用をまとめて払うことで、割安に点検・オイル交換できるという商品。

    ・新車〜6ヶ月無料点検時まで加入可。

    『パックde753』

    http://www.mazda.co.jp/service/service-info/packde753/

    ・通常3年で終わるメーカー一般保証を、5年まで延長する商品。

    ・新車から3年以内なら加入可。

    (以前は、更に2年延長して7年までというコースがあったはず。だから753だったはず… あ、先月で7年保証コースは廃止されたみたいです…)

  275. HAMA より:

    o(^o^)o ありがとうございます♪この違いを初めて知りました。よくわかりました。

    七年がなくなると、七五三とは呼べなくなりますね〜。名称をメンテde53にすると、語呂合わせで困るでしょうね。

  276. 機能別ヘ より:

    つぶやきま〜す☆
    お仕事で5MTのロードスターに乗ることがあるのですが、
    シフトの操作感がかなり好みです。
    6MTよりストローク短めで剛性感も気持ちよし。
    職場の方には「載せ換えたら?」と言われましたが…絶対載せ換えないよ〜だ。
    って、あまりターボコミュにふさわしい内容じゃないですね(^_^;)
    たまには書き込んでみたくて♪

  277. なかひろ より:

    一般道でパワーを使い切るなら5MTなんですかね。

    以前、乗っていたNB6はターボと比べると一般道で気持ちよい車でした。フィーリングがライトといいますか、、

    一方で高速でのパワー不足は明らかでしたので、頻繁に高速を使う今の生活にはターボが最適です。

    やっと2.5マンキロ。。

  278. hide より:

     ターボ購入してじきに3年に経つので先日ディーラーで

    パックde753に入りたいと話をしました。

    ですが、ディーラの対応としては、車検をディーラーで

    通さないとパックde753には加入できませんと言われて

    しまいました。

     これって全国のディーラーで同じように車検を通さないと

    入れないんでかね?だれかすでに加入されたかた教えてください。

  279. かずや より:

    hideさん

    以下を参照下さい。

    「ぱっくde753」

    http://www.mazda.co.jp/service/service-info/packde753/

    「ご利用のお願いとご注意」

    http://www.mazda.co.jp/service/service-info/packde753/plz.html

    > [パックde753]による延長保証は、マツダ株式会社が指定するサービス工場以外で初回車検を受けられた車両には適用されませんので、ご注意ください。

  280. かずや より:

    「ご加入前の確認事項」の最初の項目も気になるなぁ…

    > 対象車両は国内で生産されたオートザム車を含むマツダ

    > 自家用乗用車・軽乗用車です。(車検証の使用者が個人

    > 名となっていること、かつ商業車、営業車、競技車、改

    > 造車、未修理の事故車は除く)

  281. hide より:

    >>かずやさん

    早々の回答ありがとうございます。

    このシステム[パックde753]はマツダで車検を通しなさいって言う魂胆が見え見えで嫌ですねー。

    自分は車検の時までに、検討の余地ありです・・・

  282. かずや より:

    まぁ商売という面もありますが、メーカー保証(一般的な故障は全部ただ。大きめの故障が起きたら1回で赤字です)を2年延長するのですから、まともな整備しているか分からない車は保証対象にはし難いと思います。

  283. HAMA より:

    たかださん、なかひろさん、NB6等の5MTのフィーリングが良いと感じられましたか。あれは、私が経験した数少ない手動変速機の中で最高の感触でした。この5MTと3.9ファイナルがNB8Cターボにあれば、感触が良いことはもちろん、ギア比がより適正になると思うんですけどね。

    ただ、ターボ用のMTは表面加工などターボ用に強化しているとかいないとか。換えるとその強化品でなくなるのがさびしいですね。

    下記は6500回転時の各ギアの最高速の計算値

    NB8Cターボ 6MT + 4.100ファイナル つまりノーマル

    1速  2速 3速  4速  5速  6速 

    47.35 78.46 108.23 108.23 178.04 211.2

    NB6C 5MT + 4.100ファイナル つまりターボに5MT搭載

    1速  2速 3速  4速  5速

    56.77 94.3 133.86 178.04 218.72

    NB6C 5MT + 3.909ファイナル つまり5MTにNB8Cターボ無しのファイナル

    1速  2速 3速  4速  5速

    59.54 98.91 140.4 186.74 229.41

    5MT + 3.909ファイナルに換装すれば、感触が良くなるだけでなく、ジムカーナで1速2速がすぐ吹け切る悩みと、最高速で6速が加速中に吹け切る悩みが、少し改善されますね。

    たった140PSのノーマルM2 1028(NA8C改)が、当時の私の使用状況では5速7300rpm(243.09 km/h)まで回っていたのですから、パワートルクとも勝るこのクルマは、6500rpmまでだとしてもギア比を高くすれば最高速はもっといけるはずです♪

    まぁ、変速機やファイナルを換えるほどのお金は無いのですけどねー。(ナビもホイルも買えないっす)

    注:最高速はテストコースでの計測です。公道では法規とマナーを守り安全運転に勤めましょう♪)

  284. az-st より:

    ギア比とレブは永遠の課題ですね。

    そうか、5速ミッションという手もあったのか

    ただギアがワイドになって繋がりが悪くなる可能性もあるんですよね

    そうなるとやはりレブを上げないといけない・・・

    うーん悩ましい。