開幕

もうすぐでつね。

やっぱり、ロッシパワーが発揮されちゃうのかあな?というヨカンもしますが、どうですかねー?

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コメント

  1. エルモ より:

    ケメ子ひさしぶり!

    今年はdesmoの年!・・・にはならないだろな。

  2. 全日本はホンダが勝ってますなあ。

    新型のくせに速いぞ!ずるいぞ!

    ちなみに我らがヤマハ勢の最上位は大崎選手の8位。

  3. なぬ!というか、数日前よりやや草葉の陰から見ておりました。

    desmoの年にするにはアレですよ、ちゃんと予算が取れるように協力しましょう。

    999と749を1台ずつお買い上げとかしませんか?

    クルマがアレになったみたいですし。

  4. ☆空怪 より:

    2ストみたいなアレを買おうとして結局ナニだった話ですか。

  5. ☆空怪 より:

    ロッシはアレですな、テストでトップタイムとか出してるのでヤマハの開発は急ピッチで進んでいると思われまする。同爆エンジンとか出てきてるし、直列四気筒のコンベンショナルな点火タイミングにこだわらず、V型のような不連続爆発でトラクション向上を狙っているように思える。

    実際の所蓋を開けてみないとわからないのだけど、ロッシ自身、ヤマハでタイムをキープし続けるにはホンダよりも集中力が必要だと言っているし、序盤から上位に食い込むだろうけど、表彰台に立つのは微妙な線じゃないかなーってのがおいらの予想でございます。

    開幕戦楽しみだね。

  6. ☆空怪 より:

    ロッシのM1は何かウルトラ警備隊カラーでシブいっす。ホンダ時代のレプソルがあんまり好きじゃなかったので、今期はヤマハを応援するっす。てか、F1のシューマッハみたいなもんで、結局ロッシの一人勝ちじゃねーすか?

  7. エルモ より:

    こればっかりは蓋を開けてみないとわかりませんなあ。

    楽しみ楽しみ。

    ルマン24耐は北川のいるチームが勝ったみたいで何より!

    日本人凄い!スズキエライ!

  8. エルモ より:

    ええ、クルマがアレになるっすよ。んで、マツダにロータリーのバイク作らせるってのはどうよ。

    予算協力は今まで散々してきたのでもういいかと。そもそもSportClassicの値段は日本人をナメてるとしか思えない。ドカも会社としてのイイ時期を過ぎちゃった感じ。

    んーヤマハが強くなるとオモシロくなりそうだなー。でもオッサンとしては、ロッシみたいな若造にばっかし勝たせたくないなー。

  9. Ez! より:

    最近、いぶし銀のライダーがいないですなぁ。確かに。

    昔だと、クリスチャン・サロンなんか、何気に渋く速かったり。

    今のライダーはもう親近感ないなぁ。

    しかし、マシンの差がありすぎるのだから、重量制限とか、

    リストリクターみたいなものを導入するとか、既にRCのV5が

    強すぎた頃にやるべきだったような気もしますが。

  10. サロンはいくらなんでも古すぎるかと(笑) 90年代だとニールマッケンジーとか新垣さんが熱かったですな。ここ数年は誰が居るだろう?キリさん居なくなっちゃったし、古参というとセテさんあたり?

    masaさん>

    V5は来年からの燃料容量規制でけっこう厳しくなるみたいです。プロトンのもきついみたい。

  11. 光国さん>

    えー、サロンってそんな古いかなぁ。

    のぶゆきさん>

    うははロータリーのバイクっすか。

    いっそスズキにあったロータリーのバイクを探してみるとかどうでしょう(w。

    ↑の発言と矛盾もあるんですが、そろそろロッシも若造ではなくなりつつあるヨカーン。

    若造っていうと、個人的にピッタシカンカンなのは、マルコ・メランドリとかかなぁ。なんせ名前もマルコメだし。

    制限とか>

    ※個人的には燃費規制よりも、絶対的なパワーダウンの方が重要な気が…。排気量だって、1000もいらないでしょ?とか思ったりします。

    パワー的には、

    2スト排気量×1.6=4スト排気量

    ってくらいの印象があるんで、4ストだったら800ccもあれば充分じゃん!と(2スト500との比較って意味でね)。

  12. ケメ子さん>

    サロン古くないすかねえ?

    80年代の人、ってなイメージなんですけど。

    制限の話>

    パフォーマンス的に排気量が大きい方が、見ている側としては面白いし、乗ってる方もきっとやり甲斐があると思います。ただ、鈴鹿みたいに古いサーキットだと安全面で問題があるのもまた確か。

    でね、タイムリーな話題がトーチュウのサイトに上がっていたのでURLを転記します。

    http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=34372&cat_id=27&top_flg=0&plan_id=01&member_id=

  13. まぁ、そういう側面も否定はしないけどね。>排気量デカい方が見てて面白い

    確かにF1もターボの制限が厳しくなった1988年は、見てて明らかに地味になったし。(1000馬力→600馬力くらいの感じだった)

    でもまぁバイクは生身が剥き出しですからねぃ。特に安全には気を使ってもらいたいなぁと。

    昔のGP500なんて、今のバイクよりずっと遅いけど、今ビデオで見直しても、それはそれで面白いよね。たぶん、争いとか、コントロールのテクニックが見えれば面白いんじゃないかなぁ。

    結局はレースなんて相対的な争いなんだし、パワーダウンもいいんじゃないの?とか思ったりするっす。

  14. すぐる より:

    個人的にはダメなのを承知の上でカワサキを応援するっす。

  15. カワサキ、予選ではかなりガンバッタ気がします。

    6番手でガンバッタと言われちゃうのもどうかと思いますが、今シーズン中に、1列目スタートくらいまで行けるとよさげな気がします。

    #中野のヘルメットは緑色になっちゃって、すっかりカエルさん状態ですね。