アフターパーツ!

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コメント

  1. 早速、質問で申し訳ないんですが、

    SワゴンスポルトMTの強化クラッチってないでしょうか?

    探してみたんですけど、自分では見つけられず。

    やっぱり無いのかな。

    もし、あるよって情報があったら教えてください。

    よろしくお願いします。

  2. 今日オプ2を見てたら・・・ボルトオンではNGで多少構造変更が必要だそうですが、Bee★Rでフォードの姉妹車からスーチャー移植っていうメニューがあるそうです!

  3. 喝ダンボ より:

    強化クラッチは、お高いですがORC(オグラ)で作ってくれたと思います。桁が1つ変わっちゃいますが・・・。

    海外製でもいいなら結構豊富です(空輸運賃が高いかも)

    スーチャーは、リコーレーシングのですよね〜。

    興味ありまくりですが、やはり60万は高い…。

    海外のMSFは2Lターボの設定があるので、これを積むのも

    面白いかもーとか思ってます。

  4. BG系に乗られている方は少なそうなのですが

    GT-R系ボディーにお困りの方はこちらのサイトを参考に・・・・

    http://www.mazstyle.co.nz/

    語学力があれば注文してみたいものです。

  5. 三原屋本舗 より:

    トピ絵の元ページに触発されて「MAZDA Protege MP3」とGoogleでイメージ検索してみたら・・・

    いやー海外のパーツって目茶豊富。

    自分は英語が出来ないので眺めているだけですが。

    しかし、外装パーツもさることながら、足周りをなんとかせねば。

    悪い友人にそそのかされて(?)買った直後にローダウンしたのは良いけれど、今やすっかりショックが抜けたようで乗り心地最悪。

    いまやAutoexeさまからもどんどんパーツが無くなる昨今、はよせんといかん。

    ファミリア用ってもうカヤバくらいしかないのかな?

  6. >8 三原屋本舗有限公司 さん

    おや?MSFの三原屋さんじゃないですか。

    いつもHPやMSF1/200覗かせていただいてます。

    確かにそろそろパーツがなくなるのは辛いですね。

    私も先日ディーラーでエグゼやMSのカタログ見てたのですが、ファミリアのパーツがどんどんなくなっているので悲しくなりました。

    BGだともう、あきらめつくような年式ですけどMSFだとまだまだいけるだけに辛いですよね。

    カヤバ以外ってありました?BGだとトキコとかタナベとかもあったんですけどね。

    ここは一発オーリンズ辺りでワンオフなんてどうですか?

  7. 三原屋本舗 より:

    >プロ さん

    はい、MSF乗りの三原屋ですって、ウチのTOP絵見たら判ります罠(後ろのBJパトの後部座席には乗りたくないですが)

    いやーともかく半端でない貧乏なので(MSF買ってから)ワンオフなんてロト6が当たるまで無理です(笑

    買った当時はMAZDA下請け会社で周りがマニアだらけだったのですが転職してぜんぜん車と関係ない仕事に就いたら情報がパッタリなくなって困ってますよ。

  8. どこかで見た写真だなぁっと思ってたらMAZDA WEB MEMBERにあった写真ですね。

    それにしてもMSFはすでにMS改ですから基本的に弄るところ少ないようですから、いいですよね。

    それに何より新しいから消耗品もまだまだあるし。

    なんにせよお互い大事に乗っていきましょう

  9. 三原屋本舗 より:

    限りある資源を大切にしてます(笑)。

    使い回しが多くて済みません。

    確かに消耗品はファミリア用でも製造中止にも成らず助かりますね。(MSFはカペラ用ですけど)

    でも、ショックもとある人が言うには消耗品だそうですし、あるうちに解体^h^h買いたいですね。

    車が2台あって宝くじが当たればオーリンズのワンオフ、やってみたいところですね。

  10. kazu より:

    H13式のファミリアSワゴンのスポルト20(FF)に乗っていてマフラーを変えようと思っているのですが、おすすめのマフラーってありますか?

    ぜひ教えてください。お願いします!!

  11. マフラーはExe後期ロット付けてます。

    うるさくないので住宅街でも走れますw

    径もそんなにでかくないのでトルクの抜けは

    アーシングで取り戻せるかなってとこです。

    オーナーズクラブのミーティングで

    ほぼ全種類の音聞いてから決めましたw

  12. miha より:

    >はやっさん。さん

    はじめまして!

    ?型スポ乗りのmihaと申します。

    実は初期ロットがなかなか爆音だというのを知らずに、EXE

    のマフラー購入してしまったのですが、そんなに違うので

    しょうか??

    そもそも自分のが初期ロットかどうかわからないんですがw

  13. kazu より:

    >はやっさん。

    返答ありがとうございます。

    まだどノーマルなのでこれからいろいろいじっていこうと思っているので参考になりました!!

    あとアーシングとかホットイナズマって効果ありますか?

  14. kazuさん>

    アーシングは間違いなく効果あると思います。

    オーディオの音とかも良くなりますよ

    ホットイナズマとかの部品は賛否両論あるので謎ですねwちなみに私はどれも使ってません。

    使ってみて自分で納得出来たらそれで良いのかもですねъ(`―^)

    マニアックな情報はオーナーズクラブのHPを訪ねてみたら良いかも。

    http://homepage1.nifty.com/s-wagon/

    mihaさん>

    こちらこそはじめまして〜

    ロットの違いは誰が音を聞いても分かりますw

    後期ロットは車内の篭り音もなくて良いですよ〜。

    でも回せばちゃんと良い音しますъ(`―^)

  15. miha より:

    > はやっさん。

    どうもありがとうございます!

    じゃあつけてみてですかねw

    製造番号で区別できるか、調べてみます〜!

  16. 機能別ヘ より:

    今Yahoo!オークションでBJファミリア用のディフューザーでてるんですが、これって取り付けにザンダー等で加工が必要だと書いてあります。

    どなたか取り付けてるかたいませんか?

  17. 機能別ヘ より:

    kazuさん>

    アーシングを含め、エンジンルーム内の劣化した配線を引き直しする事は、「本来の性能を取り戻す」という意味で確かに効果があります。

    (実際に手を加えやすいのは、アースの線までかと思いますが)

    わしのクルマ(H6年式)の配線を3年ほど前に引き直しをした時は、元の配線はガチガチに硬化して被服が割れ、銅が酸化銅になってました。

    エンジンルームはモロ高温多湿の環境ですから、配線材の劣化も進みやすいでしょうね。

  18. 機能別ヘ より:

    アフターパーツというより、他社流用ですが。

    BJ系ファミリアに、トヨタのラクティス純正アンテナが使えます。

    ただし、ゴムの部分が少し長いのでカッターで5mm程切り取ってネジを露呈させる必要がありますが・・・。

    感度は純正とほぼ同等かと思います。

    ということで他のトヨタ車用純正&アフターのアンテナも使えそう、という情報でした。