国鉄(JR)

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コメント

  1. a.sue より:

    赤い近郊型、421/423/415系ですね。

    401/403もOK。

    あとは581系月光型。

    とりあえず、ここら辺のNゲージは買ったので幸せ 🙂

  2. 空想kiss より:

    ローズピンクの近郊型電車。

    いいですね〜。

    あの色とパンタ周りのごちゃごちゃした感じが、好きです♪

    581系もお好きなんですね。

    僕は、583系も好きですよ。

    個人的には、民営化以前の国鉄時代の車両が、好きなんです。

    デザインも好きですし、中間色を多用したカラーリングもセンスがあって、気に入ってます。

    Nゲージ。

    実は、僕も集めてますよ〜(笑)。

  3. るし より:

    可愛かったので撮りました。それだけです。

    しかもケータイカメラだし。すみません(><)。

  4. るし より:

    これは北斗です。

    ディーゼルのって滅多に乗らないので

    ちょっと嬉しかったんです。

    車内放送のオルゴールも懐かしい感じでした。

  5. 空想kiss より:

    るしさん。

    こんばんは。

    上の写真は、DE10でしょうか?

    ちなみに、僕はトミックスのHG版DD51を買いましたよ〜。

    500番台です。

    デッキの手すりが、びっくりするほど細くて、感動しました。

    下の「北斗」も、いいですね。

    僕も、最近はディーゼルカーに乗っていません。

    子供の頃は、まだ近所にもディーゼルカーが走っていたのですが。

    懐かしいです。

    ディーゼルカーには、独特の力強さがあって、電車とはまた違った魅力がありますね。

  6. るし より:

    どもー。

    上のにはDE11 1035って書いてありました。

    型に詳しい訳でもなく……申し訳ないっす。

    北斗に乗ってる時

    「ここからディーゼルで動くよ。

     電線がないんだよ。

     駅舎に必要な電気を送るために

     ちょっとした電線・電柱はあるけどね」

    って教えてもらって感動しました。

    北海道の人が電車と汽車を使い分けるのも

    納得しました^^;。

  7. EF81 より:

    はじめまして。

    大井の車庫の中の922系です。

  8. tag より:

    ↑うわあ、いい写真だ、、、

  9. 空想kiss より:

    たかおかさん。

    いい感じの写真ですね〜。

    さて、今回の写真はキハ58系です。

    子供の頃は、よく見ましたが、最近はあまり見なくなりました。

    トミックスのHGシリーズは、よく出来ています(笑)。

  10. ジンバ より:

    昨年秋、旦那とマリンライナー目当てで松山行きました。

    途中私がぶっ倒れかけ、予定変更して特急に乗ったんですが、振り子式、すーーーっごい気持ち良かったです。

    また乗りたい…

    途中の季節物のトロッコ列車、写真だけ撮ってチケット取れず。

    今度乗りたい…

    型番わからずで済みません(汗

  11. ジンバ より:

    威さんそして皆さん初めまして。

    ジンバです。昔好きだったくらいで

    全然詳しくないんですが、165系とボンネットの485系

    好きでした。後、駅と線路と音。

    ポイントの上を貨物が通過する時の音が大好きです。

    >5

    この写真は

    生まれ育った景色に似てるのもあるんですけど。

    なんだか懐かしくなりました。いいですね。

  12. EF81 より:

    はじめまして。

    私はドクターイエローが大好きです。

    あれに乗りたくてたまりません。

    (展示会とかじゃなくて、ちゃんと走ってるやつに乗りたいんです。)

    でもこれは一般人にはかなわぬ夢ですよね……(くすん)。

  13. EF81 より:

    私もドクターイエローが大好きです。

    携帯メールのアドレスをdr.yellowにしてしまうくらい好きです。

    おかげで迷惑メールが全然来ません。

  14. カスミの哲 より:

    万世橋の交通博物館は、聖地ですねぇ。

    鉄道ファンは車両から入って、制服やダイヤの様なディテールに進むか、あるいは車両一筋なんでしょうか。

    私は路線図と近代史の一部としての鉄道、いや何よりも、旅情を誘う部分に萌えてしまいます。

  15. イタバ より:

    交通博物館って、大宮に移動するらしいですね。先日、新聞で読み驚きました。全ての展示物が移設されれば良いのですが、中には老朽化を理由に処分されてしまう物もあったりして、、、ここ10年くらい行ってませんが、行かねばと思ってます。

  16. にょも より:

    大宮に鉄道博物館ができるのは2007年らしいです。

    完全に移転となってしまうと、万世橋のところにある現在の交通博物館は無くなってしまうんですかね〜。

    なんかそれも寂しいな。

    あと、8に貼ってある大井の車庫の中の922系の写真がとてもかわいらしくてステキです。

  17. Hoba より:

    初めまして。名古屋在住のHobaと申します。

    13のドクターイエロー画像、感動しました。

    そいや先日、名古屋市内にある某SHOPにて、HOなドクターイエローを見ました。

    それだけでも結構感動します。

    JRで好きな車両は、ボンネット型で走っていた「しらさぎ」ですかね。

    祖母の実家が富山だったので、名古屋から富山に行く際に使ったことがある程度なんですが、風情があって好きでした。

  18. 485 より:

    はじめまして。

    威さん>>

    写真を見て、函館駅に停車している「宗谷」を思い出しましたよ(^^

  19. び☆け より:

    大宮の博物館ですが、神田と違い、完全に「鉄道」博物館になるそうです。鉄ヲヤヂとしてはうれしい反面、他の乗り物系の展示がなくなるのはちょっと寂しい気がします。

    #こここの浮気者〜っ!>び

  20. (‘〇’;) そうなんですか。

    飛行機好きとしてはあのDC-8のモックアップや

    MU-2・・・見るのも楽しみでした。

    万世橋にあるうちにもっと行っておきます。(^-^;)

  21. こんにちは。交通博物館、昨日行きましたよ。

    ちょうど電車が走り始めて今年で百年なので

    特別展?やっていたみたいです。

    581系とかの模型が展示してありました。

    新幹線?0系?だったかな?座席とかもありましたよ。

    一応、鉄道以外の展示物はどこかに寄付されるという噂ですが

    あの飛行機の座席とかはどうなっちゃうんだろう。。。??

    とかおもってます。

    ちなみに好きなというか愛する車両はなぜか183系。

    千葉が好きなので特別です。

    なくなってしまったけどわかしおで走る姿がすき!

  22. 交通博物館の移転で気になるのは…

    入り口横のSLと新幹線はどうなるのだろう?

    3階(だったかな?)にある食堂車のテーブルとかイスを使った

    レストラン(というか、軽食かな)は?

    そういえば、セットで保存されている万世橋駅はどうなるのだろう

  23. 僕が好きなのは223系1000番台です!

    ハッキリ言ってJR東日本の特急車両より高水準だと思います。

    特急だから遮音はされているけど…

    はるかは試乗会でしか乗ったことないです。新大阪〜関西空港往復

    成田エキスプレスは成田からの伊丹行き乗り継ぎ便が乗れなかったためJALが翌朝の羽田発or新幹線のぞみで帰ってくれと言われたので、成田エキスプレスに乗りたかったから電車で大阪まで帰ってきました(笑

    その時の画像です!

    でも画像はSLやまぐち号です!

  24. りょう より:

    今から9年ほど前、八鹿⇒京都間の移動で、急行「丹後」に乗りました。キハ58+28の編成でした。

    車内はボックス席がずらりと並び、窓際には瓶の栓抜きが備わっており、古きよき時代の雰囲気を醸し出していました。ちなみに”急行”とはいえ、特急「あさしお」とも張り合うくらいの速さだったんですよ。

    この経験以来、キハ58+28にもっと乗りたいと思うようになりました。

    ※今では山陰本線も京都から城崎まで電化されてしまい、急行丹後も廃止されてしまいました。

  25. はやま。 より:

    みなさん始めまして。

    コミュニティに参加させてもらいました、ひろかずです。

    おじょぴいちゃんさんに似ていますが、

    僕が好きな車両は485系です。

    直流も交流も走れる特急型車両ですね。

    多少、デビューして時間が経ちますが、

    国鉄色から各JR、支社ごとに色が塗り替えられたり

    リニューアルの施しを加えられていますが、

    今だ現役バリバリの485系です。

    そういう中でも、デビュー当初の赤とクリーム色の

    国鉄色の485系に非常に萌えます。

    写真は、快速ムーンライトえちごに使用されている

    485系です。(新潟駅にて撮影)

  26. はやま。 より:

    初めましてm(_ _)m

    私はなんといっても165系ですね。(167系・169系含む)

    しかもやはり湘南色?の原型が一番。

    ひと昔は急行や鈍行として各地で見たり乗れたりしたのですが、今や・・・・

    ゚・(ノД`)・゚・

    同様にキハ28・58も好きでした。

    りょうさん同様、「丹後」のファンでした(´Д`;)

    これも原色が萌えですねw

  27. 会社員 より:

    久しぶりに。

    183系発掘しました。特急仕業では、ありませんが。

    きわめて個人的に、初期の貫通路つきが好きです。

  28. 好きではないんですが、かわいそうに思ってしまったのなら、

    419系と715系です。

    特に運転台追加されてしまって「食パン」なんてよばれていたのなど、

    なんか忍びなかったですね。

  29. ぐっさん より:

    はじめまして。

    キハ183の非貫通型が好きなポーリーです。

    非貫通の高運転台とあの国鉄色ツートンが好きです。

    去年は仕事で千葉に住んでいたのでときどき183系電車を見てました。

  30. はじめまして。

    わたしは581/583系が好きです。

    非電化区間以外ならどこへでも行けますし、昼夜関係なく利用できますから。

    基本的にわたし「なんでもあり」が好きなんです。あと「唯一」というのも。

  31. はじめまして。

    首都圏から消えつつある103系、特に鶴見線が好きです。

    でももうすぐ消えるんですよね・・・

  32. ながやす より:

    はじめまして。

    特に好きなのはEF65、165系、117系でしょうか。

    それぞれ標準カラーが基本です。

  33. だい9 より:

    はじめまして。

    俺は、自分が手がけた485.583系が好きですね。

    勉強した455系も別の意味で好き。小さい頃よく乗りました。

    首都圏では、スカイブルーの205系。京浜東北・山手線が205系同士で並走したときなんかは、燃えましたね。

    583系の12両編成は重かった。

  34. だい9 より:

    58系気動車命。

    トップ画像は485系ですが。

  35. テグス綾織 より:

    583系人気でなによりです。

    EF66のカマキリみたいな雄雄しい面構えが

    好きです。

  36. 会社員 より:

    会社員@ご無沙汰です。

    今朝のおはようライナークハ183-3です。予期せずやってきたのでとりあえず携帯カメラで記念写真。

    私は詳しくありませんが、すでに置き換えが決まっているようですね。古いクハが案外綺麗なのに比べて、車齢が新しい中間モハは塗装がはがれたりして、ずいぶんくたびれた感じでした。

    L特急のシンボルマークも誇らしく、国鉄時代の凛々しさが伝わってくる気がします。もちろん、余分な装飾のない最近のスッキリデザインも嫌いではありませんけど。

  37. DENTAX より:

    はじめまして、

    私の好きな車両は島秀雄氏が関わった80系湘南電車、101系(103系)通勤型電車、151系(161系181系)こだま型電車、153系(155系159系165系167系169系)東海型電車、157系日光型電車、401系(403系411系415系)、111系(113系115系)近郊型電車、そして0系新幹線電車、581系(583系)電車、等です。

    0系といえばいよいよ今月末でオリジナル塗装の見納めとなるそうですね、またひとつ国鉄時代の産物が姿を消しますね。

  38. び☆け より:

    DENTAXさん:こんにちは

    0系も近年再塗装を受けたものは塗料の違いでテカテカですね。撮り鉄の友人が「ひと絞違う」と泣いていました。

    #入魂の流し撮りに失敗したらしいです

    とはいえアイボリー&ブルーのオリジナルが消えるのは残念な限りです。

    #もうホワイト&アイボリー(100系以降と同様)になってたんでしたっけ

  39. はじめまして

    国鉄型で好きなのは機関車だとEF58、あの独特のシルエットが好きです。

    電車だとこの間まで地元で走っていた115系です。

    知ってはいたけど、やっぱり駅に来なくなると寂しいものが有ります。(毎日乗っていたので・・・)

  40. もぎけん より:

    はじめまして。

    国鉄型ではやはり101・103系ですね。

    小さい頃から見て乗ってきたなじみの車両ですからね。

    地味に通勤輸送で働いているけど、ラインカラーを身にまといちょっとおしゃれしてるところが○。

    最近の通勤電車はステンレスに帯というのがほとんどですから、国鉄色の電車を見るとほっとしますね。

    やっぱりこれだよなぁって。

  41. さとぴ より:

    こんにちは、国鉄型特急・急行型車輌大好きのさとぴです。

    撮り鉄メインですが、仲間に入れて下さい〜

  42. マトスン より:

     

     初めまして。

     プラレールで育ちました。 

     新幹線が好きです。

     現行のよりも以前の車両の方が好みかな。

     ところで新幹線って一編成で値段はどれくらいでしょうか?

     民間人が買うとしたら価格はどれくらいなのか知りたいです。

     もしご存知の方おられたら教えて下さい。

     ちなみに東海道新幹線の車両を考えています。

     

  43. び☆け より:

    新幹線、関係の仕事をしています(検修屋ではありません)。

    確か新品で買うと、1両1億円位したはずです。

    従って、16両フル編成で購入すると、16億円という事になりますね。あくまで単純計算ですが。

    中古になると、どのくらいかかるか分かりませんが、新幹線車両なんて売るのかなあ?シートくらいは手に入ると思うけど。

  44. び☆け より:

    鉄道車両の場合、車両本体もさることながら、運送費が物凄いのではないかと。

    車両が廃車になるとき、「無料で譲渡いたします。ただし運送費は負担ください」ってのをよく見ますね。横浜市営地下鉄でもやっていたような。さすがに新幹線で見た事はないですが。

    http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/news/1000_jyouto.html

    ※申し込みは終了しています

  45. マトスン より:

     

     運送費とか込みで30億円くらいと見込みました >新幹線

     教えていただき感謝です。

     問題は売ってくれるかだなぁ。

     金に物を言わせるなら、それこそ100億とかになるかなぁ。

     

  46. アキ より:

    廃車を移動するのに何故そんなコストがかかるんでしょうね〜30tonあるショベルカーを大阪〜東京まで地上回送するのに五十万円くらいなのに〜

    組バラシに人件費が必要なのは分かるけど数千万かかるというのはどうかと…

    まあ新幹線はデカすぎて特殊台車にしか載らないんでしょうけど(^_^;)

  47. 匿名 より:

    http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050305k0000m040056000c.html

    こちらにありますように、700系、N700系は約40億円です。

    http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2005030125529

    参考までに、683系で約18億円です。

  48. 最新のアル より:

    大好きでした

  49. 新幹線の中古はたまーに個人で買ってる人がいますが話を聞くとお金以上に話をまとめるのが大変なようです。

    北海道にあるある宿屋の主人なんかも熱狂的なファンで0系先頭車買ったんですが輸送が大変だったといってました。

    でかすぎて道路を封鎖しないと運べないため道路公団や道庁などのお役所へ申請しないと無理らしいです。

    好きな国鉄車は写真の3つと用意できなかったけど381系しなの(←これが1番)が好きです。でも485系の国鉄色も見たいなぁー

    本当はオリジナルに乗ってみたいんですがね

  50. 0系新幹線の先頭車を50万円で購入し、職員室にしている幼稚園があるそうです。輸送費などをふくめると2000万円近くになったそうですが。

    http://www.satsuki.ed.jp/

  51. 会社員 より:

    今日の183系初期車です。

    あとわずかですが、活躍して欲しいです。

    (東京駅地下ホームにて総武線車内より携帯で撮影)

  52. はじめまして。

    >会社員さん

    総武本線沿いにいるので良く見かけます。

    地下ホームに停車している183系にはなんともいえない雰囲気がありますよね。頑張って欲しいものです。

  53. 会社員 より:

    皆さんはじめまして、イージスと申します。

    私の好きな国鉄車は205系です。

    昔から、出かけるとき等何かと乗っていたので

    思い入れがある車両だったりします。

    最近は地元路線である武蔵野線に転属してきてるのが

    嬉しい限りではあるのですが

    最近の山手線はE231系に占領されてしまって残念なところです。

  54. 会社員 より:

    新潟駅で「きたぐに」を見てきました。クハネ581は国鉄特急型でも古参の一つ、いつまでも頑張って欲しいです。

  55. 会社員 より:

    新潟駅でみた「きたぐに」です。ヘッドサインと座席グリーン車。

  56. 輸送費には

    道路占有許可申請費と事前走行費も含まれます。

    ・道路占有許可は通過予定の所轄警察に全て提出されます。

    ・全幅も全高も全長も車輌運送法の適用外ですから、立体交差関係は全て実測するんですよ。

    運送業者は都合三回走ります。

    それに、輸送用タイヤ付き仮台車と台車搬送用にトレーラー、搬出・搬入には大型クレーンも必要です。

    ちなみに、車輌の本体価格は50〜100万ですが、輸送費に1両約1000万位かかります。

    新車の場合は輸送費も包括しての値段ですので。

  57. やっぱり583ですよね!

    重厚で雄々しい姿はスマートな昼間特急には無いモノがあります。

    24系の交替機として285系の交直版でどこでも走れる585系が出ないかと思う今日この頃です。

    東北に残った583系もいつまでも走り続けて欲しいです。

  58. 殿 より:

    はじめまして

    自分は今は無き583改造の715系(九州色)が好きでした。

    車内に寝台特急の名残があって面白かったですし

    ゆったりシートで乗り心地がとても良かったです。

    片方の顔が違うのがとても印象的で

    各駅停車で特急顔はある意味贅沢だなと思いました。

    近所の長崎本線を走る国鉄車は、415系、キハ40・47、あかつきくらいかな…

  59. 殿 より:

    初めまして、殿と申します。

    私は30代半ばなのですが、国鉄型(電車など)にはほとんど興味が湧かないのです。

    ですが、ごく一部の機関車にとても惹かれます。

    DD50,DF40,DF41,DF90など、黎明期〜過渡期のディーゼル機関車です。

    偶然かすべて電気式なんですね・・特に落成直後のDF40はとても好ましいデザインでお気に入りです。

    JRでしたら、なんといってもキハ283系でしょうか。

    これほど惚れた車両は他に無いです。

  60. DZ.@DSB より:

    DD51,DE10,DE15といったディーゼル機関車が好きですね。ノーマルカラーがやっぱり一番ですが急行はまなすなどのカラーリングも悪くないです。
    先日秋田駅でDD51重連を見て萌えましたw

  61. 僕は117系です。国鉄らしからぬ内装とスタイルで今でも大好きです。

    こないだ長崎で乗ったキハ67も良かったです。当時は均衡型で転換クロスが珍しかった時代ですから。

  62. 80系が好きです。

    子供の頃近所を走ってました。

    すぐに113系に変わってしまいましたが。

    他には165系です。

    急行がカッコよかった時代ですね。

  63. ょぅ より:

    初めまして。

    キハ58&28が大好きです。

    ちいちゃい頃、おじいちゃん家行くのに紀勢本線をよく使っていました。

    この車両と言えばやっぱしキハ58-28-40のトリプルコンビ編成ですね。

  64. 機能別ヘ より:

    > よぅさん

    先月九州に行ったのですが、吉都線で使われていたキハ58&28は

    塗装がはげて中のベニヤが見えるなど、ひどい状況でした…。

    僕は北海道のキハ40が好きです。

    中間扉があるのも、あの独特のモーター音があるのも、

    国鉄っぽい青いシートも、

    北海道に来たことを実感させてくれます。

  65. ょぅ より:

    > Satoru Dateさん

    私は主に気動車が好きです。

    独特のブレーキ音や、減速時に車内いっぱいに響くエンジンの唸りとか。

    特にキハ58系の「コロコロコロコロ・・・」って言うアイドリング音が大好きでした。

    しかし東海のキハは全部カミンズEg.に換装されてしまっているんで、今は聞けません(T-T)

    パワーは段違いですが。

    もちろん、デッキや青モケットのクロスシートの車内ってのも好きです。

  66. 113系・・・かな。スカ色に限る(^^;

    内房線で育ったものですから(^^)

    103系・201系も好きですね〜。通勤型は、やっぱこれだろ!って感じがします。

    純粋に国鉄ではないですが、小湊鉄道のキハ200系(?)も。。。

    機関車では、見たことは無いので只の憧れですが、EH10ですね〜。一度見てみたかった・・・

  67. タカ より:

    はじめまして。

    国鉄型食堂車命でした。

    いまはスシ24しかないですが、

    オシ16にナシ17、マシ29にマシ35。キシ80にキサシ181、サシ481にサシ581

    今のご時世で復活は無理なのは分かりますが

    昼行でも食堂車のある列車を少しは復活して欲しい

    今日この頃です。

  68. @ス_パ@ より:

    ああ、グランドひかり2階建食堂車・・・

    ああ、帝国ホテル列車食堂・・・

    ああ、国鉄末期が懐しい・・・

  69. シゲ より:

    151系ですねー! 

    あの時代に、あの設備。 その中でもパーラーカー!

    ほんと、乗りたかったです

  70. 智之助 より:

    気動車に激しく悶えてます!!

    一番好きなのは、やはりキハ58・28!!

    キロハ28に乗りたい一心で、無い金をはたいて急行「つやま」のグリーン車に乗るべく、

    岡山まで行ったものです。

    そして、今やっている草野球でも、背番号は28ですwww

    (30以下でないとダメなので58は無理でした・・・)

  71. コミュの画像は 京都駅ですね。

    よくこの電車は乗りましたよ。

    ゆのくには京都駅は2番線だったような・・・

    北越もなぜか2番線。

    このなぞを御存知の方は?

  72. キーボー より:

    写真から入ったのでC57ですかね。

    今は乗り派になりあと少しでJR完乗です。

    土日しか使えないのであと2,3年掛かりそうです。

    12月は函館本線(山線)、札沼線走破します。

  73. 好きな車両といえば

    24系25型のはやぶさ.富士

    14けいのさくら.みずほ

    165(急行用車番忘れ)のくろよんちくま

    夜行列車ばかりですがだいすきですね

  74. たぬき より:

    はじめまして。

    私は鉄道ファンと言えるほど知識のない身の上でしたが、

    113系、115系の湘南色に格別な思い入れがあります。

    いよいよ湘南電車が東京から消えていくと知って、写真と

    文章で綴ったフォトストーリーをつくってみました。

    ずっと鉄道を撮ってこられた方からみれば拙劣な写真だと

    思われるでしょうが、引退を惜しむ微意を感じていただき

    たいと存じます。

    http://www.rop.co.jp/ropsearch/?kind=ropsearch&wa=on&ropsearch_btn=%B8%A1%BA%F7&my_limit=1&post_ropfile_id=2835&use_category_code=

  75. 久々に117系100番代に乗車。関が原の雪化粧を大好きな車両から堪能しました。モーター音も最高でした。(^^

  76. ファジー より:

    阪和線山中渓駅付近の古豪です。

    EF527+EF15・・

    撮影場所は、現在阪和道ののり面になっているので、立ち入り禁止になっています。

  77. ファジー より:

    同日に撮ったもう一枚も載せときます。

    キハユニ16 先頭の急行きのくに

    昔の阪和線はよかったなあ。キハ81も元気だったしね

  78. 会社員 より:

    211系。おとなしいデザインで地味な印象ですが、乗車すると深いシートはクロス、ロングとも落ち着いて、長時間座っても疲れないと思います。

  79. 会社員 より:

    連投失礼します。

    余命いくばくもない東海道線東京口の113系を懐かしんでみました。外観の画像は巷にいくらでもあふれているので、室内の画像で日々利用した頃を記憶に残したいと思います。

    なくなると聞いてあわてている私も、間違いなく葬式鉄の一人ですね(汗

  80. ぴさお より:

    現在は現役を退いたらしいクモハ42を見たいのですが、

    どこかで保存・公開していないでしょうか?

    住んでいるのが関東なので、近いほどいいのですが・・・。

  81. 風華 より:

    クモハ42、小野田線の本山支線で走っていたものは現在幡生駅に隣接する下関地域鉄道部の車両基地で保管されているそうですが…それ以上のことは残念ながら知らないです。

    わたしも電車から車両基地内に留置されているのを遠目に見ましたが、まだあるのかな…

  82. うっちー より:

    クモハ42001は、全検切れの後、下関地域鉄道部で保存されています。年に1度、一般公開時に公開されていますよ。

    同所にはクモハ11も保存されています。

  83. ぴさお より:

    ありがとうございます。

    下関ではかなり遠いですが、公開時には行ってみたいですね。

  84. 龍備 玄直 より:

    自分は紀は82系が好きですね。写真でしか見たことがないキハ81系も好きです。ただ82系は自分が撮ろうと思った時なくなってしまったのが残念です。まぁキハ181系も好きなんで、写真を載っけと来ます。基本的にディーゼル特急(国鉄)が好きですかね。

    写真

    約2年前にリバイバル運転をした時に撮ったもの。

  85. Kooh より:

    何よりも103系です。首都圏では全廃されてしまいました。思い出の車両です。(写真なくてすみません。)

  86. 空想kiss より:

    今、無料動画の「GYAO」でキハ181系リバイバル運転(まつかぜ・おき)を見る事ができますね。

    ジャンルは「カルチャー」です。

    国鉄型気動車が好きな人にはお薦めです(約59分)。

  87. うっちー より:

    僕も103系が好きですね。

    首都圏ではもう見られないのが残念ですが・・・

    大宮の鉄道博物館がOPENしたら

    きれいな103系がみれるのかなぁ

    最後に見た103系を貼ります。

  88. G.G.古木 より:

    103は地元にゴロゴロ転がってます。関西ではまだまだ現役です。さすがに阪和線の快速運用は減りましたけど。

    画像は左から

    485系「雷鳥」

    DE10+コキ4両

    EF65 116号機+タキ1両

    です。

    485系「雷鳥」もそろそろという噂を聞きます。

  89. Kooh より:

    103系と鶴見線大川支線クモハ12です。

  90. たぬき より:

    久々に投稿させて頂きます。

    74で御案内したフォトストーリーから3枚です。

    東京駅から113系が姿を消して、そろそろ半年ですね。

    3枚目の115系はまだ走っていると聞いておりますが

    それも長くは続かないことでしょう。せめてこれからも

    無事故で走り続けてくれることを祈っています。

  91. 匿名 より:

    湘南新宿ラインや高崎線・宇都宮線・東海道線などで走っているE231系なんか良いですよね。

  92. きもりん より:

    初の書き込みです。

    JRで好きな車両は205系です。

  93. きもりん より:

    はじめまして。

    関空快速から新快速・マリンライナーにまで幅広く使われる

    223系が好きです。

    まさに西のE231系。

    そろそろ後継車種の登場も噂されているそうですね。

  94. 匿名 より:

    自分は東海型の顔が好きなので自然とこんなチョイスになりました

    鉄に興味を持ったのが最近だから大した写真は無いんだよなぁ…orz

  95. sky@花粉症 より:

    好きな、好きだった列車は東海道なんですが、しらさぎでしたね。最近はJR東海は乗っていないので、どうなっているのかわからないのですが。

  96. 匿名 より:

    80系が好きでした。地元の飯田線では

    ちょっと短命でしたが、子供心にかっこよいなと

    思っていました。

  97. のぞみ777号 より:

    好きな車両は山ほどあるが、その中で単なる鉄マニ以外の理由(帰省)等でお世話になった車両はキハ181の特急しおかぜと485の白鳥かな。

  98. ファジー より:

    このコレクションは、自分のブログで既出ですが、まとめて並べてみます。

  99. 匿名 より:

    車輌は485系とキハ183系1000番台が好きですね。

    要は国鉄タイプの鉄道唱歌が流れるという事で好きなんですけどね。

    ちなみに名古屋地区のしらさぎは681系2000番台が使用されており、485系は引退してます。

    雷鳥はまだ485系が使用されてますが。

  100. うじっぴ。 より:

    やっぱり165が好きです。床下機器の奏でるハーモニーが心地よくて・・・高崎〜横川あたりにいる2両の(すんません形式忘れ)改造車とか、懐かしい音が心地いいです。

    あとは、ドレミファインバーターということでE501とか。

    JR北の特急気動車シリーズも好きですね。速いったらありゃしない。表定速度で日本一速いのは気動車という話を聞いたことがあります。

    臨時ながらの183も、定期ながらより遮音性が高くて好きですが。。。

    末期の白鳥で初乗車した485、経年をまったく感じさせない走り&乗り心地は最高でした。。。

  101. 匿名 より:

     今日、運良く東海道新幹線の新型車「N700」の試運転走行風景を撮影できました!!

     今日運転されたN700は下りは「のぞみ213号」、上りは「のぞみ244号」の筋で運転されていました!!

  102. 匿名 より:

    >ヨネカンさん

     がーん!そうだったんですか!折角今日は東海道に

    プチ撮り鉄旅行してたのに、気がつかなかった。

    もう今日は、めぼしいものに全く会えずにショボーンorz

  103. 匿名 より:

    初めまして!

    自分の好きな車両はキハ65・66です

    遠い昔ですが、高校の頃に毎日通学で利用させてもらいました

  104. 匿名 より:

    はじめまして。

    私は、113系1000番代(横須賀線)です。

    といより、あの感じの顔が好きですね。

    111系、113系、115系、415系、423系、475系、713系等。

  105. 匿名 より:

    naruさん>

    これから毎日試運転があるのでは??一応、今日の運転時間は↑のダイヤで運転されたみたいですが、明日も可能性はありですよ!!

    追伸、修学旅行用の臨時新幹線は300系が多かったです!!京都駅東側で撮影したのですが・・・!参考までに、今日の試運転は

    「のぞみ213」東京10:46→品川10:54→名古屋12:27→京都13:05→新大阪13:19

    「のぞみ244」新大阪13:59→京都14:15→名古屋14:54→品川16:25

    両のぞみとも臨時運転用のダイヤですので、今月一杯は臨時運転の予定は無いはずです!!

  106. 匿名 より:

    >ヨネカンさん

     ありがとうございました。

    あと30分早く豊橋駅に到着していれば見れたんですね。

    若しくは、浜名湖でもうちょっと粘っていれば良かったんですね。うーん後悔先に立たず。

    なかなか子供が休みだと撮影旅行にはいけません。

    一番近い東海道でも家から150キロは固いのでorz

    きっと子供たちも見たら喜ぶんでしょうが。

    確かに300系はいっぱいいたような

  107. Hoba より:

    キハ20系・45系の終焉を、自宅前を走る某地交線で見届けました。自分の原点ですね。

  108. Hoba より:

    車両とは直接関係有りませんが、高山線の線路が*ようやく*全線繋がったのことです。

    なお全線開通は、本年9月8日とのことです。

  109. Hoba より:

    面白い物を見つけました。興味有る方はどうぞ。

    【鉄道ゼミナールJR編】

    http://www.taito.co.jp/csm/title/2007/tetsusemi/

  110. 匿名 より:

    国鉄型の気動車が好きなんです。
    それに乗る為に、フラフラと出かけてます!!
    よろしくでぇす

  111. 匿名 より:

    国鉄型特急車、国鉄型急行電車、国鉄型気動車が好きですねるんるん

  112. 匿名 より:

    国鉄の鹿児島本線遠賀川駅から出ている短い支線室木線に出かけたのは、きつい日差しの照りつける1973/8/5のことです。蒸気機関車がまだまだ活躍していた頃ですが、さすがに蒸気機関車の牽く旅客列車はほとんど全滅状態でした。

    時間になるとハチロクはとことこと側線から出てきて短い(3輌編成)旅客列車の先頭に連結されます。あれれバック運転ですね、ターンテ-ブルのような気の効いたものはもう無いのでしょうか。ハチロクのデッキに立っている連結手の人はとっても暑そうです。

    追加の写真は下記のサイトをご覧下さい。

       http://satoyama.in/auto/sharyo/auto90.html

  113. 匿名 より:

    おおさか東線は新大阪と久宝寺を結ぶ計画路線ですが、そのうち南側の放出(ハナテン)駅から久宝寺駅までの区間が2008/3/16に部分開業しました。元来は片町線の貨物支線である城東貨物線を改良して旅客営業を始めた路線です。この写真を撮った1968/9/7には単線非電化でのんびりとした都会のローカル線に103系の通勤電車が走るようになるとは想像も出来ませんでし

    追加の記事は http://satoyama.in/auto/sharyo/auto98.html をご覧下さい。

  114. 匿名 より:

    写真1はC56111、国鉄長野工場に隣接する長野機関区にて1972/5/24撮影。実はこの写真は新婚旅行の途中で新婦を2時間ほどほったらかしにして撮影したものです。毎年結婚記念日が来るとこの話題が蒸し返されますが、この時の収穫は大きいものがありました。試作振子電車クモハ591、コラ1型コンテナ貨車、古い国鉄電車、長野電鉄、松本電鉄などです。会社の慰安旅行だったら現地解散で撮影行を継続できたんですが、新婚旅行で現地解散はチトムリで。このあと長野電鉄でも同じ事をやってるんですが、どのようにごまかしたのかは忘れました〜〜〜。

    写真2と3はC56129です。シールドビームのヘッドライトが残念です。順光側のメインロッドを下げてくれているのは多かった撮影者の便宜をはかってのことでしょうか、親切な機関士さんありがとうございます。

    追加の写真などは http://satoyama.in/auto/sharyo/auto105.html をご覧下さい。

  115. 匿名 より:

    キクハ45 1。鋼体化改造客車オハフ61 194をさらに気動車へと改造し、山形と荒砥を繋ぐ増結車として活躍した車両。

    キハ58の方向幕は、「普通」。
    それにしてもこの子(キハ58)は、どこの子になるんだろう。

    なにも考えないと、山形機関区所属。

    少し遠くて、仙台(小牛田)・新潟・新庄。

    そして、「そういう」遠距離運用に加わっている車両だと、盛岡・八戸・郡山。

    そういう遠距離の車両が、何食わぬ顔をしてこういう通勤列車に入ってる。
    キハ58は庶民的と言うかなんと言うか……。

    キハ20。
    小田急顔なので正確には貫通幌がついてない(手抜き。
    キハ52としても違和感ありませんので、それはそのうち。
    あと、窓配置が極端すぎたかなと。

    キハ58とキハ20は、種車は両方同じです。
    キハ20は、両運転台に改造していますが、それ以外はほとんど同じ。

    国鉄気動車万歳!

  116. Hoba より:

    今日、名古屋駅にてドクターイエロー(700系)を見ました。

    通過ではなく、ちゃんと停車しておりました。

    写真を撮ることが出来なかったのが悔やむところです。