山手線の法則

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コメント

  1. ohta より:

    朝新聞や雑誌を集めている浮浪者達の間には縄張りがある。

  2. ohta より:

    厳密には田端〜東京〜品川は「山手線」ではない。

  3. アポチ より:

    山手線は朝でも意外と座れる区間がある。

  4. アポチ より:

    新聞や雑誌を集めている浮浪者の二大派閥は新宿派と上野派である

  5. アポチ より:

    ↑なんでそんなことご存知なの??w

  6. アポチ より:

    外回りの池袋とか駒込あたりの区間の先頭車両は、ゲイのハッテン場らしい。

  7. アポチ より:

    >えり

    昔ホームレス生活潜伏手記みたいなので読んだの。

  8. アポチ より:

    目黒駅は目黒区ではなく、品川区にある。

  9. アポチ より:

    新宿駅に・・・多分夜9:00〜11:00くらいによく聞くと思うんですが、駅員さんの喋り方がちょっと楽しいです。

  10. はお より:

    朝のラッシュでも、浜松町〜品川はえらく空く。

  11. 空くのは外回りですよね?

  12. はお より:

    >はらおうか

    すいません。外、内の区別がつきません。

    浜松町→品川です。

  13. . より:

    急いでる時に限って大崎どまり

  14. きむち〜 より:

    快速運転していない京浜東北線と並走しているとき、自分が乗っているほうが遅い。

    ってマーフィーの法則みたい (^^;

    浜松町→品川、は外回りです。左側通行なので右回りが外だとおもってます。

  15. さしんご より:

    純粋に山手線しか停まらない駅は目白駅しかない。

    って思うだけど、だめかな?

  16. 何久楚 より:

    五反田ではきれいなお姐さんの乗り降りが目立つ。

  17. より:

    >>16 syashingoさん

    新大久保も止まりません。

  18. より:

    http://portal.nifty.com/special04/10/17/4.htm

    こういう感じで何周も乗車すると、正式にはその分のお金を

    請求されるんでしょうかー?

    おしえて偉い人。

  19. さしんご より:

    >18: junitiumさん

    あ〜新大久保ね、それもそうかも。

  20. より:

    最近恵比寿駅の発車メロディが、YEBISUビールのCMの曲に

    なりましたね〜。二日酔いの朝にあれを聞くと一層気分が

    わるくなります(笑)

  21. 青いとうぶ より:

    朝のちょうど8時頃の東京駅の上野方面行きのホームに真っ白な顔した少年いません?(ホームかなり有楽町寄り)

    ほぼ毎日見かけるんですけども大変気になります

  22. 青いとうぶ より:

    はじめまして。

    飲み会の帰りに、酔って寝ても、比較的遠くには行かない。って

    のは如何でしょうか。

  23. knife より:

    「山手線内均一回数券」の存在をご存じでしょうか?

    (既に廃止&利用停止されています。)

    11枚綴りで1600円

    山手線だけであれば最高250円区間ですよね。

    1600/11 ≒ 145.45 < 150

    なので、150円区間でも元を取れるんです。

    250円区間ならかなりのお得感でした。

    参考コミュ

    http://mixi.jp/view_community.pl?id=102637

  24. 新大久保って西武新宿線に乗り換えられなかったでしたっけ?笑

  25. 桜乃日織 より:

    >もっちゃん様

    西武新宿線的には新大久保は西武新宿と高田馬場の駅間なので、いずれかまで歩けば乗り換えられますが…(^^;

  26. >最近恵比寿駅の発車メロディが、YEBISUビールのCMの曲に

    なりましたね〜。

     「第三の男」ですか?

  27.  もうすぐ変わるようであるが、山手線で最後にできた駅は、西日暮里である。千代田線が開通した時にできた。

  28. 超不死身 より:

    朝は先頭車両が混む

    夜は先頭が空く・・・ような気がする 経験から

  29. みずの より:

    終電に近い時間帯に新宿から池袋止まりの電車に乗ったら、目白の前ぐらいまでは池袋止まりです、って行ってたのに急に行き先が品川に変更になったことがあった(車掌さんのアナウンスでは「延長運転」だそうです)

    ほかの電車が遅れたか何かが原因で。池袋からのタクシー代得したなーと思いました。

  30. みずの より:

    終電近い時間で電車が遅延した場合、タクシー代が無料だか安くなるだかで乗れるって話は本当?

    前に終電近い時間に電車が遅延したときに外回りの池袋止まりの電車で池袋で下りたら、駅事務室に長蛇の列が出来ていて、前に並んでいたお客さんがそんな話してました。

    だいたいこういう場合はそういったパターンなんですよ、と。自分は歩いて30分ぐらいで帰れるんで、並ぶのが面倒だったので歩いて帰りましたけど。

  31. 山手線は昔黄色だった・・・・

    その前は茶色・・・

  32. >「山手線内均一回数券」の存在をご存じでしょうか?

    (既に廃止&利用停止されています。)

    ええと、昔キ★ルの常套手段として非常に有名でした(爆笑)

  33. 平日の昼間は、3分50秒間隔で運行している。

    というのは、トリビアでやってましたっけ・・・。

    休日の昼間の運行間隔がわからないが。

  34. 気付いた方も多いと思うんですが・・・。

    池袋〜原宿間は、人が乗り降りする量が多い駅と少ない駅が交互になってます。

    池袋・・・多い



    目白・・・少ない



    高田馬場・・・多い



    新大久保・・・少ない



    新宿・・・多い



    代々木・・・少ない



    原宿・・・多い

  35. 巣鴨も多いですねw

    あ、渋谷は原宿以上に多いか。。

  36. 機能別ヘ より:

    山手線の平均乗車時間が「12分」というのを聞いたことがあります。

    だから、ドア上の車内モニターが12分サイクルらしいです。

  37. よし より:

    マコさんの「昔黄色だった」を見て、調べてみたらびっくり!

    103系と呼ばれる車両が投入される時に、山手線の色が黄緑になったとか。

    それでもって、山手線で使っていた黄色の電車を総武線に回した結果、総武線のカラーが現在の黄色になったとのこと。

    面白い歴史にびっくりです。

  38. 機能別ヘ より:

    >マコさん

    某トリビアに出すと「へぇ〜」ですねw

  39. 山手線が開業した当時は環状運転じゃなかった。

    >>2が言うように、現在も厳密には環状じゃない。

    田端〜東京が東北本線

    東京〜品川は東海道本線に属する。

    >>19

    一枚の切符で同じ駅を二度通るのは正式には違反なったと思います

  40. 匿名 より:

    山手線に踏み切りがないってほんとですか?

  41. Vermouth より:

    ☆★ゆったん★☆様へ・・・

    踏み切りありますよ!

    駒込⇔田端間に、ひっそりとそびえ立つ(!?)踏み切りがひとつ…。

  42. 匿名 より:

    そぅなんですかぁ?その踏切って開くんですかぁ?

  43. 最近まで2つありました>山手線の踏切

    池袋〜目白間にもありましたが、1年前くらいから西武池袋線の跨線橋架け替え工事にあわせて立体化工事が進行中です。

  44. 匿名 より:

    初めまして

    スコーピオです

    山手線の法則

    日暮里から田端までは開く扉は左。駒込から大塚までは開く扉は右。そして池袋では開く扉は左。となっています。

    その後はどっちの扉が開くのか覚えてません。すみません

    よく使うのが日暮里から池袋なのでその間の駅しか覚えられないのです

  45.  京浜東北線と並走している品川〜田端のうち、田町〜田端が左側の扉が開きます。

    階段を登らないで京浜東北線に乗り換えられるように。

     池袋はホームが2面4線だったと思うので、左右どちらの可能性もあります。

    ただ、殆どが左側ですが。

  46. ♪kana♪ より:

    高田馬場の発車音のアトムは内回りと外回りで音が違う。

    内回り(新宿行き)の方が高いです。

    目の不自由な方が多く利用されるため。

  47. あっち より:

    田町〜田端は毎年リフレッシュ工事しますね。

    このときはドアの開扉側が変わるので注意が必要。

    なお、この区間しか使わないのに、山手線のホームに到着する京浜東北線を見送る客が少なくない。

  48. よっちゃん より:

    ちょっとマイナーですが、E231-500番台は528ぐらいまでと545(ちょっと微妙)までと546〜ではドアの開閉音(ピンポーンという音)の大きさがちがいます。

    いわゆる先行量産車(528まで・・)はかなり小さいですが、550とかになるとそこそこ大きくなります。

    よかったら聞き比べて見てくださいww

  49. 匿名 より:

    渋谷のハチ公改札口に降りる人

    外回りの2号車に乗ると渋谷に着いたときすぐ目の前がそうです!!

    知ってたらごめんなさい…

  50. よっちゃん より:

    あけおめです。 追記ですが開閉音は501から509までは更新されていました。 本日510番台にのりましたが小さかったです。

  51. じゅんいち より:

    何号車に乗ると、って奴だと、

    渋谷では、中央改札にあがる階段の目の前に出られるのは、

    内回りの3号車2番ドアだとか、

    玉川改札は外回り4号車だとか、いろいろありますね。

    全部の駅についてまとめたら、なかなか便利かもしれません。

    調べてみようかな。

    地下鉄みたいに、JRも作ってほしいですねえ、出口案内。

    (小耳に挟んだ話では、特定の号車に混雑が集中するからあえてやらない、らしいですが。)

    開閉音についてはしりませんでした。かなりトリビア的でいいですね。今度チェックします。

  52. 匿名 より:

    私が使ってる区間(五反田〜高田馬場)での法則ですが、

    大体の駅が外回りより内回りの発車ベルの方が音が高いですよね。

    あと朝たまに大崎始発の電車があるのでそれを狙うと空いてて楽です♪

  53. とれいん より:

    渋谷駅にいくと普通に山手線各駅の最寄の階段改札口案内ポスター貼ってありますよ。

    割と少ないのですが、池袋始発の電車もありますよ。

  54. 機能別ヘ より:

    階段に近い号車の案内表は最近、できたみたいですね。山手線全駅にありますよー!

  55. より:

    >よっちゃんさん

    なんか音が大きい車両と小さい車両があると思ったら、そういうことだったんですか。勉強になりました。

    >たかしさん

    でも、その代わり時刻表がなくなっちゃって…

    電車が遅れてるせいで発車標の表示が消えてる時、時刻表がないとすごく不便。。あの案内表も時刻表も、両方あればいいんですけどね(笑

    あと、「山手線の法則」って聞いて、私がまず思い浮かべたのが「山手線に新車が入ると阪神タイガースが勝つ」ってやつなんですけど…

    1961年の101系(全身黄色)→翌62年優勝

    1963年の103系(全身緑色)→翌64年優勝

    1985年の205系(一昨年まで走っていた銀色緑帯)→85年優勝

    2002年のE231系(今日の主役)→翌2003年優勝

    って感じです。

    さらに、2005年に阪神が優勝してしまったせいでこの法則はダメになったような気がしますが、実は、2005年は205系からE231系への置き換え完了の年なんです。←ちょっとこじつけ?

    以上、長文失礼しました。

  56. じゅんいち より:

    遅れてるときは時刻表見てもどうせ遅れてるから意味なくないですか?(笑)

  57. あっし〜 より:

    夏季の冷房が最強。

  58. 機能別ヘ より:

    ダイヤ改正で、1週の時間が短くなった!最短で1週59分だったかなー。

  59. 匿名 より:

    駅の列車接近の自動放送、外回りが男性、内回りが女性じゃないですか?

    『間もなく○番線に…。』

    ってヤツですけど…。

    違ってる駅ってあるんですか?

  60. 匿名 より:

    初めまして☆
    私の知るところでは、秋葉原の駅で下車してU●Xビルの数字の羅列を写真に収めようとしても、その距離と他の線との兼ね合い、時間帯(夜以外ついてない)で困難である。
    とかそんな感じです…が信憑性は低いです(-_-;

  61. 匿名 より:

    初めまして♪

    山手線の最長距離を走る電車は、平日外回り71G運用の品川4時24分発→大崎1時21分着の、20時間57分、合計20周と1駅を走る!!

  62. 匿名 より:

    既出かもしれませんが、朝の通勤ラッシュ時に必ず西日暮里-田端間で田端駅に着きそうな時に急ブレーキがかかって、ちょっとした惨事が起こる法則。

  63. 匿名 より:

     205系からE231系に完全に車両がおきかわった山手線。

     電車の性能アップで今年から朝の通勤ラッシュの午前8時代、外回りはダイヤが1本追加され、24本から25本になりました。ちなみに内回りは変わらず24本です。

     

     外回りで1番乗車率が高いのは、午前8時代の上野→秋葉原辺りで、200%超です。特にドアの数が多い7号車と10号車は時たま300%超えるとか。上野から山手線外回り利用してる方、本当にお疲れ様です。

     内回りでは午前8時代の新宿→渋谷辺り。外回りほどではありませんが、200%を超えることもしばしば。こちらを利用してる方もお疲れ様です。

     山手線を利用してるわけでもないのにこの法則(?)を知ってる自分です……………。でも利用されてる方に少しでもためになれば幸いです。

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